Não se explica, é preciso vivê-lo. Um Audi R8 V10 com 2.200 cv

O Audi R8 é um verdadeiro superdesportivo de altíssimas prestações que a grande maioria dos mortais sentiria acelerar-lhe consideravelmente o pulso à mínima insinuação do pedal direito. Mas, como tudo nesta vida, há quem ache que os 540 cv do seu motor V10 são pouco.

Depois de ler este artigo, a preparação que há algumas horas te descrevemos do Mercedes E63 da Posaidon vai parecer-te um mínimo tuning de bairro. E é que este Audi R8 amarelo que vemos nas imagens aparenta ser menos do que na realidade é.

A versão mais potente do Audi R8 de segunda geração, o R8 V10 Plus, debita 610 cv e 560 Nm de binário, que lhe permitem fazer o 0 a 100 em 3,2 segundos e atingir os 330 km/h. No entanto, comparando-o com esta preparação da Underground Racing, fica muito aquém, já que essa potência se multiplica por 3,6, chegando à incrível cifra de 2.200 cv.

Dependendo do nível de preparação escolhido e do tipo de gasolina que se vá utilizar neste R8 preparado, a cifra de energia máxima vai desde os 800 cv até aos já citados 2.200.

Tudo começa com um pacote Twin Turbo System que chega aos 800 cv por um preço de 44.000 euros. Depois vem a melhoria desta primeira etapa (Stage 1), que custa cerca de 53.000 euros e eleva a potência do R8 até aos 900 cv com gasolina de competição. A Stage 2, cujo preço é de 62.000 euros, permite ao superdesportivo atingir os 850 cv com gasolina convencional e os 1.000 cv com gasolina de corrida. Por 89.000 euros, a Stage 3 chega aos 1.000 cv com o combustível que te vendem na bomba do teu bairro e aos 1.250 cv com o específico.

Mas não é tudo. A “Race Version TT” aumenta a cifra de energia até aos 1.150 e 1.500 cv, e a “X Version TT” até aos 1.200 cv com gasolina convencional e aos espetaculares 2.200 cv com o combustível de competição. 2.200 cv! Que disparate!

Via | Underground Racing