No se explica, hay que vivirlo. Un Audi R8 V10 con 2.200 caballos

No se explica, hay que vivirlo. Un Audi R8 V10 con 2.200 caballos

Escrito por: Diego Ávila   @diego_motordiez    4 julio 2016     Sin comentarios     2 minutos

El Audi R8 es un auténtico superdeportivo de altísimas prestaciones que a la gran mayoría de los mortales nos aceleraría considerablemente el pulso a la mínima insinuación del pedal derecho. Pero como todo en esta vida, hay gente a la que los 540 caballos de su motor V10 le pueden parecer poco.

Después de leer este artículo, la preparación que hace unas horas te hemos descrito sobre el Mercedes E63 de Posaidon te parecerá un mínimo tuning de barrio. Y es que este Audi R8 amarillo que vemos en las imágenes aparenta ser menos de lo que en realidad es.

La versión más potente del Audi R8 de segunda generación, el R8 V10 Plus, eroga 610 caballos y 560 Nm de par, que le permiten realizar el 0 a 100 en 3,2 segundos y alcanzar los 330 km/h. Sin embargo, comparándolo con esta preparación de Underground Racing se queda a la altura del betún, ya que esa potencia se multiplica por 3,6, llegando hasta la increíble cifra de 2.200 caballos.

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Dependiendo del nivel de la preparación escogido y del tipo de gasolina que se vaya a utilizar para este R8 preparado, la cifra de energía máxima irá desde los 800 caballos hasta los ya citados 2.200.

Todo empieza con un paquete Twin Turbo System que llega hasta los 800 caballos por un precio de 44.000 euros. Después llega la mejora de esta primera etapa (Stage 1) que cuesta unos 53.000 euros y que eleva la potencia del R8 hasta los 900 caballos con gasolina de competición. La Stage 2, que tiene un precio de 62.000 euros permite al superdeportivo tocar los 850 caballos con gasolina convencional y los 1.000 con gasolina de carreras. Por 89.000 euros la Stage 3 llega hasta los 1.000 caballos con el combustible que te venden en la gasolinera de tu barrio y hasta los 1.250 caballos con la específica.

Pero esto no es todo. La “Race Version TT” aumenta la cifra de energía hasta los 1.150 y 1.500 caballos y la “X Version TT” hasta los 1.200 con gasolina convencional y los espectaculares 2.200 con el combustible de competición. ¡2.200 caballos! ¡Qué burrada!

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Vía | Underground Racing

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