O Hyundai IONIQ 5 N já é uma realidade em Espanha, o desportivo elétrico coreano já tem preço no nosso país

As notícias não são boas para os Hyundai N, as versões mais radicais dos seus modelos, com o i20 N e o i30 N como máximos representantes, dois modelos que chegaram para preencher um vazio que muitos fabricantes deixaram por ocupar e que os coreanos souberam aproveitar muito bem, mas que parece que na Europa vamos ter de nos despedir deles, a julgar pelas últimas notícias.

Veremos se notícias já confirmadas, como a eliminação dos motores híbridos na categoria Rally1 a partir do próximo ano, levam a Hyundai a recuar, uma vez que é nos ralis que a marca adquiriu grande parte do conhecimento que depois aplicou nos modelos N de estrada. Por enquanto, é isto que temos e grande parte da culpa vem de outro novo integrante, obviamente elétrico: o Ioniq 5 N, que finalmente chega aos concessionários da Hyundai, incluindo os espanhóis.

Precisamente, as últimas notícias sobre o Hyundai Ioniq 5 N tinham surgido há quase um ano, quando estava a completar testes no Ártico e, de caminho, com os pilotos de testes da marca a divertirem-se imenso sobre o gelo. Agora já é uma realidade para o resto dos mortais ou, melhor dizendo, para quem quiser ter um elétrico para fazer diabruras tanto na estrada como em circuito, desde que a bateria o permita, porque, como imaginam, não será propriamente barato.

Já falámos longamente sobre o Ioniq 5 N, mas recordemos que assenta na plataforma E-GMP para veículos elétricos da Hyundai, sobre a qual se monta uma motorização elétrica de 650 CV de potência e um binário de 770 Nm que é enviado em todos os momentos para as quatro rodas com o modo N Grin ativado, o qual dura apenas 10 segundos, para voltar a uma potência de 609 CV. Como parte do sistema também faz parte a bateria de 84 kWh, que permite uma autonomia de 448 quilómetros segundo o ciclo de testes WLTP e que, quando precisar de recuperar carga, poderá ser feita inclusivamente numa estação de carregamento ultrarrápido em CC, para passar de 10% para 80% em 18 minutos.

O Hyundai Ioniq 5 N será oferecido numa única versão de acabamento, pelo que, como imaginam, o seu equipamento é dos mais completos e nele poderemos encontrar elementos como os seguintes:

• Airbag do condutor, do passageiro, laterais dianteiros e de cortina
• Travão de estacionamento elétrico
• Assistente de saída segura
• Sistema de aquecimento da Bateria de Alta Tensão
• Sistema de prevenção de colisões de trânsito traseiro e dianteiro em manobras de estacionamento
• Sistema de suspensão ativa
• Diferencial traseiro mecânico de deslizamento limitado (e-LSD)
• Vidros escurecidos
• Faróis dianteiros e traseiros LED
• Sensor de luzes automáticas
• Retrovisores rebatíveis, com ajustes elétricos e aquecidos
• Teto de vidro panorâmico fixo
• Bancos dianteiros desportivos tipo bucket

• Banco traseiro rebatível 60/40
• Bancos dianteiros e traseiros aquecidos
• Bancos dianteiros ventilados
• Volante aquecido
• Pedais desportivos em alumínio
• Climatizador automático bizona
• Sistema automático de desembaciamento
• Bomba de calor
• Retrovisor interior digital com ecrã
• Head Up Display para o condutor
• Controlo de cruzeiro inteligente com STOP & GO com comandos no volante
• Sistema ativo de deteção de ângulos mortos com alerta de trânsito traseiro
• Sistema ativo de mudança involuntária de faixa
• Sistema de reconhecimento de sinais
• Limitador de velocidade
• Travagem de emergência FCA
• Estacionamento inteligente remoto RSPA
• Monitor 360º com seletor de ângulo de visão
• Sistema ativo de seguimento de faixa LFA
• Sistema ativo de condução em estrada HDA tipo 2
• Sensor de chuva
• Monitor de ângulo morto BVM
• Porta traseira elétrica
• Adaptador de carga bidirecional V2L
• Sistema de infoentretenimento com ecrã tátil de 12,3 polegadas
• Sistema de som Premium BOSE
• Chave inteligente com botão de arranque e detetor de proximidade

Como veem, o Hyundai Ioniq 5 N é um desportivo elétrico, mas também é um compacto elétrico muito bem equipado que pode ser usado perfeitamente no dia a dia. Para isso, já pode dirigir-se aos concessionários da marca para o encomendar, embora para tal terá de desembolsar os 78.000 euros que a marca lhe fixou como preço no nosso país.

Ficha técnica deste carro

CrossoverHyundai IONIQ 5versões 8 · a partir de 44.670 €