A bateria da Geely carrega mais rápido que a da BYD

Há pouco tempo pudemos ver a nova bateria da BYD, que era capaz de realizar um carregamento de 10 a 70% em cinco minutos. Um tempo de carregamento muito baixo que permite ter a bateria pronta para fazer um trajeto longo em quase o mesmo tempo que demora abastecer num posto de gasolina. Tudo isto, claro, com um carregador rápido e potente. Mas agora, este marco parece insuficiente se o compararmos com a proposta de outra empresa chinesa, a Geely.

Esta empresa apresentou uma nova bateria, denominada Energee Golden Brick, que utiliza uma arquitetura de 900 volts e que tem uma capacidade de 95 kWh. Esta bateria está destinada, por enquanto, à marca Lynk & Co. Pode carregar de 10 a 70% em apenas quatro minutos e vinte e dois segundos, uma diferença muito pequena em relação à da BYD, mas que faz toda a diferença.

Tecnologia de carregamento rápido

Se olharmos para o tempo de carregamento de 10 a 80%, este marca cinco minutos e trinta e dois segundos e, se chegarmos a 97%, consegue-o em oito minutos e quarenta e dois segundos. Há que ter em conta que a partir dos 80% o carregamento abranda, o que faz com que o tempo seja um pouco maior.

A tecnologia que sustenta este carregamento rápido utiliza um sistema de alta tensão juntamente com um hardware de carregamento muito potente. A potência máxima que suporta é de 1.100 kW, com uma potência de 500 kW a 75% da capacidade e de 350 kW a 97%. Esta última potência supera a dos carros elétricos ocidentais atuais, pelo que é um rival a ter em conta.

É certo que, para conseguir estes tempos, ambas as baterias precisam de utilizar os carregadores rápidos da própria empresa. Isto torna complicado conseguir estes carregamentos ultrarrápidos. Ambas as empresas têm uma extensa rede de superchargers, embora ainda seja insuficiente no território chinês.

BYD está a instalar uma completa rede de superchargers e a avançar muito neste aspeto. No entanto, a Geely não tem uma rede tão completa e pode ser difícil encontrar carregadores preparados para alimentar esta bateria. Além disso, da Europa surgem vozes que alertam de que talvez nem tudo seja tão bonito como o pintam as empresas chinesas.

Markus Fallböhmer, chefe de produção de baterias da BMW, mostra-se cético quanto à eficiência destas baterias de carregamento rápido das marcas chinesas. Segundo as suas palavras, este sistema de carregamento rápido pode comprometer outras características da bateria, como a durabilidade, o custo ou o seu desempenho geral.