O Renault ZOE chega ao fim da sua vida útil: deixará de ser fabricado daqui a dois anos

Há algum tempo, o Renault ZOE tornou-se um dos carros elétricos mais populares na Europa. De facto, em alguns mercados chegou a superar o Tesla Model 3 como o carro elétrico mais vendido. Um bom argumento para ter a honra de ser um dos carros mais populares do segmento. Mas a marca francesa considerou que o fim da vida útil do modelo está próximo e marcou a data de fim de produção.

Não há razão para grandes preocupações. Embora esta seja a última geração do Renault ZOE, continuará em produção até ao ano de 2024. Depois será substituído por outro modelo, que será fabricado sobre a plataforma CMF-EV, criada para os veículos elétricos da marca. É uma decisão bastante surpreendente, já que este é um modelo que vendeu cerca de 300 000 unidades em toda a Europa, muitas delas em França.

Nascido em 2012 e com data de fim de produção

O Renault ZOE chegou em 2012 e foi recebendo várias atualizações e melhorias ao longo destes anos. A geração em vigor neste momento chegou ao mercado em 2019. A capacidade da bateria e o motor elétrico são alguns dos elementos que foram melhorados com o tempo, aumentando a sua autonomia e eficiência. Os resultados têm sido muito satisfatórios e o modelo tornou-se uma referência para a mobilidade elétrica urbana.

Curiosamente, a data de fim de produção coincide com o arranque da fabricação do novo Renault 5 EV, pelo que se poderia pensar que, apesar da negativa inicial da marca, este seria o sucessor natural do ZOE. Mas isto não exclui a incorporação de um novo modelo elétrico no catálogo da marca francesa.

A produção de carros elétricos sob a designação Renault teria uma redução considerável de custos, já que todos se basearão na mesma plataforma específica. Isto faria desaparecer a diferença de custo, e consequentemente de preço, destes modelos elétricos.

Curiosamente, o Renault 5 não utilizará a plataforma CMF-EV, mas sim a CMF-BEV, que se baseia nela. Sobre esta serão fabricados os modelos dos segmentos A e B, enquanto a primeira fica reservada para veículos maiores, como o Renault Megane ou os modelos da Alpine.