O Subaru XV renova o seu visual para 2016

O XV é o modelo mais compacto da gama da Subaru. Trata-se de um pequeno SUV que pretende competir no segmento dos Nissan Qashqai e VW Tiguan, entre outros.

Agora, três anos após o seu lançamento, o XV renova ligeiramente o seu aspeto para enfrentar 2016 com melhores números de vendas.

A Subaru tem atualmente uma gama em que o conceito de tração integral é primordial. Quer sejam berlinas ou SUV, todos os seus modelos — à exceção do minoritário BRZ — dispõem de tração integral permanente. É também o caso do veículo em questão, o XV.
No nosso país não é um modelo muito conhecido nem popular, mas, ainda assim, continua a lutar pelo seu espaço no mercado.

A marca japonesa introduziu ligeiras alterações na carroçaria e no interior do XV com o objetivo de melhorar o seu apelo. No exterior, o XV melhora com jantes de 17″ de design renovado, novos faróis — tanto dianteiros como traseiros —, grelha e friso central.
As mudanças não ficam por aqui, já que as maçanetas exteriores das portas também foram renovadas, acrescentando ainda uma nova moldura cromada à altura das janelas que realça a imagem do veículo. Inclui-se uma nova cor para a carroçaria, denominada Hyper Blue.

No interior, as alterações são mais ligeiras, mas, no conjunto, melhoram a sensação de qualidade percebida. Em primeiro lugar, o volante, que agora é o mesmo dos novos Outback. Além disso, foram acrescentadas novas molduras em acabamento preto piano e renovados os revestimentos têxteis dos bancos e das portas.

Esta atualização estética soma-se à implementação dos novos sistemas multimédia e de climatização que já tinham sido incluídos no XV há alguns meses, por ocasião do restyling do Outback. Mecanicamente, o XV não sofre alterações, pelo que continua a oferecer a mesma gama de motores diesel e gasolina, sempre em arquitetura boxer, como é tradição na marca.

As alterações do XV são apenas estéticas, mantendo-se as mesmas mecânicas de até agora

Na gasolina oferece-se um 1.6 de quatro cilindros de 115 CV e um 2.0 de quatro cilindros de aspiração atmosférica com 150 CV, enquanto na versão diesel o protagonista é um 2.0, também de quatro cilindros, sobrealimentado por turbocompressor, que oferece 147 CV e 350 Nm com um consumo médio de 5,4 litros aos 100 km.

Fonte | Subaru