O Suzuki Across é apresentado em Espanha com a renovação estética que recebeu

Suzuki não é uma marca que lance novas gerações dos seus modelos com a mesma frequência que outras marcas, e o exemplo disso é o Across, um SUV híbrido que em 2023 recebeu retoques que acabaram de polir um produto já de si muito coerente. Agora, dois anos depois, a marca japonesa apresenta um novo restyling, um pouco mais profundo, que renova a imagem do Across.

As alterações começam de forma muito visível na frente, onde, aliás, o Suzuki continua a implementar a linguagem de design “hammerhead”. Desta forma, vemos como o Across adquire uma imagem mais próxima de um SUV de grandes dimensões graças ao novo para-choques de linhas mais marcadas e proeminentes, que continua dividido em dois níveis, alojando no superior a pequena grelha com o logótipo da marca e no inferior a grande entrada de ar frontal, tudo isto agora com linhas retas. Estas alterações servem também para que o Across receba uma nova assinatura luminosa, através de faróis agora em forma de “C”.

Na traseira também há alterações, em linha com o que vimos na parte dianteira. Nesta zona, o Suzuki Across passa a equipar uma nova tampa traseira que adapta, obviamente, as suas formas ao novo para-choques traseiro, o qual inclui protecções inferiores em prateado, combinando com as montadas na frente, sem esquecer o novo conjunto ótico traseiro, com um desenho mais fino e elegante. O novo Suzuki Across poderá ser escolhido nas cores Massive Gray, Ever Rest, Super White e Attitude Black.

As alterações mais significativas do novo Suzuki Across encontram-se no interior, onde o tablier foi totalmente modificado seguindo o conceito de design “arquitetura em ilha”, em que as funções principais são agrupadas de forma lógica. Desde os lugares dianteiros, equipados com bancos elétricos e aquecidos, observa-se um painel de instrumentos com ecrã digital de 12,3 polegadas colocado numa posição mais baixa para favorecer a visibilidade e, no centro, um ecrã tátil de 12,9 polegadas destinado ao ar condicionado, ao áudio e à navegação. Sem deixar de lado a componente tecnológica, também inclui um Head-Up Display com três níveis de personalização, bem como carregador para smartphones e cinco tomadas USB-C distribuídas pelo habitáculo.

A introdução destas novas tecnologias implicou também que, juntamente com o design do tablier, se modificasse a consola central e os painéis das portas, que passam a incluir também novos puxadores interiores. Precisamente a propósito de portas, a tampa traseira da mala incorpora abertura elétrica com função mãos-livres, dando acesso a uma mala com uma capacidade certificada de 446 litros, que pode aumentar rebatendo os bancos, os quais agora ficam praticamente planos.

O novo Suzuki Across continuará a incluir tecnologias que já tinha o seu antecessor, como a câmara com visão panorâmica 3D, Assistência de Manutenção de Faixa, Sistema de Travagem de Emergência em Condução, Alerta de Saída de Faixa ou Alerta de Tráfego Transversal Frontal, entre outras. Além destas, o Across incorporará também novas, como Pre-Collision System ou o Dynamic Radar Cruise Control.

Mecanicamente não há surpresas: o Suzuki Across continuará a usar o seu sistema híbrido plug-in composto por um motor a gasolina de quatro cilindros e 2.500 cc, juntamente com dois motores elétricos que, além de reduzirem o consumo e as emissões, servem para criar a tração integral E-Four, sem esquecer uma bateria de maior capacidade que lhe confere mais alguns quilómetros de autonomia em modo totalmente elétrico. Neste sentido, o condutor poderá selecionar os modos de condução Normal, ECO e Sport, bem como o modo E-Four Trail, que fixa a relação de binário entre eixos e integra o controlo da travagem e da potência motriz.