Opel está a desenvolver um novo SUV elétrico com a tecnologia da Leapmotor

Opel acaba de confirmar oficialmente o desenvolvimento conjunto de um novo SUV elétrico com a marca chinesa Leapmotor. Um novo modelo que se juntará à gama de veículos elétricos da marca alemã, pertencente ao grupo Stellantis, e que será produzido na fábrica espanhola de Figueruelas, perto de Saragoça, a partir de 2028 juntamente com o Opel Corsa.

Na segunda metade de 2026, nesta mesma fábrica terá início a produção do Leapmotor B10, um SUV compacto sobre o qual já lhe falámos em várias ocasiões aqui na HighMotor, que servirá de base e antecipação do futuro modelo da Opel. Com cerca de 4,5 metros de comprimento, este novo modelo da Opel pertencerá ao segmento C, podendo ser considerado um SUV compacto.

Refira-se que a empresa alemã considera este novo veículo um “modelo de referência” para avançar rumo a uma colaboração global eficiente entre a Stellantis e a Leapmotor. O objetivo é combinar a tecnologia chinesa com a experiência europeia para lançar veículos elétricos acessíveis no menor tempo possível. Espera-se que seja o primeiro de vários modelos da Opel que incorporem componentes da Leapmotor.

Tecnologia da Leapmotor com essência Opel

Entre os elementos-chave que o SUV da Opel adotará encontram-se a arquitetura elétrica mais recente da Leapmotor, bem como as suas baterias LFP. Estarão disponíveis com 56,2 e 67,1 kWh de capacidade, com uma potência de carregamento suportada de até 168 kW. Recordemos que o Leapmotor B10 oferece até 434 km de autonomia WLTP e dispõe de um propulsor de 160 kW, embora não tenha pré-condicionamento da temperatura da bateria, o que pode afetar o seu desempenho em climas frios.

A Opel desenvolverá este novo SUV elétrico utilizando a tecnologia da Leapmotor, mas adaptando-o ao gosto dos clientes europeus. O design será desenvolvido na sede de Rüsselsheim, na Alemanha, com equipas internacionais da Alemanha e da China. O novo modelo incorporará a identidade visual característica da Opel, bem como a sua própria engenharia de chassis, iluminação, bancos e experiência de utilizador. Ainda não está claro, contudo, se manterá o grande ecrã central e o interior minimalista do B10 ou se adotará um estilo mais tradicional, como o que já vimos noutros modelos da Opel.

Assinale-se, por fim, que, embora por enquanto só se tenha confirmado o desenvolvimento deste novo modelo sob a marca Opel, alguns rumores apontam para o possível lançamento posterior de variantes semelhantes sob outras marcas da Stellantis, como poderiam ser a Peugeot ou a Fiat. É importante esclarecer, no entanto, que, até à data, isto não passa de um rumor.