Porsche amplia a sua gama de modelos elétricos com o novo Macan GTS

Porsche acaba de anunciar o lançamento no mercado de uma nova versão do seu SUV elétrico mais recente, que se juntará às quatro já disponíveis à venda. O novo Macan GTS posicionar-se-á na gama logo acima do Macan 4S e um degrau abaixo do modelo topo de gama, o Macan Turbo.

O novo Macan GTS partilha o mesmo propulsor do Macan Turbo no eixo traseiro, mas opta por outro ligeiramente menos potente no eixo dianteiro, para oferecer neste caso, em conjunto, um total de 380 kW. Com o modo overboost ativado, esta cifra sobe, no entanto, durante um curto período de tempo até aos 420 kW. Recordemos que o Macan Turbo declara 430 kW de potência, que chegam aos 470 kW com o overboost.

Esses 380 kW de potência permitem ao novo Macan GTS atingir os 100 km/h a partir da imobilidade em apenas 3,8 segundos utilizando o launch control. Um feito notável tendo em conta as cerca de 2,4 toneladas que o veículo marca na balança. É ainda capaz de chegar aos 200 km/h em 13,3 segundos, estando a sua velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h.

Vai mais longe sem deixar de se divertir ao volante

No que respeita à autonomia, Porsche promete que esta nova versão GTS pode percorrer até 586 km com uma única carga, sempre segundo o ciclo de homologação WLTP, graças ao seu pack de baterias NMC de 100 kWh de capacidade. Na recarga em corrente contínua, a sua arquitetura de 800 V permite-lhe aumentar a percentagem de carga dos 10 até aos 80 por cento em cerca de 21 minutos, atingindo um pico de potência máximo de 270 kW. A marca de Estugarda anuncia, por outro lado, um consumo energético combinado para esta versão de alto desempenho do seu SUV elétrico de 18,5 kWh por cada 100 km percorridos.

Para além de todos estes dados técnicos, o Macan GTS destaca-se pelo extraordinário trabalho que os engenheiros da Porsche realizaram para otimizar o seu desempenho. De série, inclui suspensão pneumática ativa rebaixada 10 milímetros, distribuição de tração ePTM, vetorização de binário e o pacote Sport Chrono. Além disso, estreia um novo Modo Circuito que pré-condiciona a temperatura do pack de baterias para uma utilização intensiva em pista. Adicionalmente, como opção, pode também acrescentar-se eixo traseiro direcional.

Refira-se, igualmente, que a distribuição de pesos é de 52:48 a favor do eixo traseiro, favorecida pelo bloqueio eletrónico do diferencial traseiro, o que contribui para um centro de gravidade baixo e uma condução especialmente dinâmica.

Acima de tudo é um GTS

No exterior, adota o estilo agressivo próprio de todos os veículos da Porsche que ostentam o logótipo GTS. Equipa óticas Matrix LED, farolins traseiros fumados, saias laterais mais largas e jantes de 21 polegadas, existindo a possibilidade de optar, de forma opcional, por outras de 22 polegadas. A Porsche oferece três novas cores de carroçaria para esta versão GTS e, no habitáculo, permite personalizar acabamentos e estofos com combinações exclusivas.

Com um preço que em Espanha parte dos 106.461 euros, o Macan GTS apresenta-se como uma opção mais versátil do que o Macan Turbo no topo de gama, oferecendo um pouco mais de autonomia mas mantendo um comportamento desportivo com um desempenho excecional, tal como se espera de qualquer Porsche com a designação GTS.

Ficha técnica deste carro

CrossoverPorsche Macanversões 5 · a partir de 83.310 €