Salão de Paris 2010: Lotus

Um espetáculo tremendo o que Lotus nos tinha reservado para o Salão de Paris, evento onde nos apresentou um compêndio de novos modelos com o qual, como podes ver nas fotos, nos deixou de boca bem aberta e não só a nós, mas também a meia Europa, já que a presença no stand da marca era enorme, tanto que a muito custo nos deixaram tirar fotos de todos os modelos.

No stand da marca, a verdade, pelo menos na minha opinião, nenhum modelo se destacava acima dos restantes, já que tudo eram novidades e conceitos, cada um destinado a uma utilização, por exemplo o Lotus Elite, um autêntico superdesportivo que se afasta da tradição de Lotus de “mais vale um kg a menos do que um CV a mais”.

Como podes ver, estamos perante um coupé 2+2 estilizado, em que talvez se sintam a falta dos chamativos aerofólios ou das enormes entradas de ar no capô que estão presentes em todos os modelos da Lotus. Deixando de lado a chamativa estética com que o fabricante inglês dotou este modelo, talvez o que mais nos chamou a atenção seja a mecânica utilizada, um contundente motor V8 de 5.0 litros capaz de render 620 cavalos e 720 Nm de binário máximo, com o qual o modelo deveria acelerar de 0 a 100 km/h entre 3,5 e 3,7 segundos ou atingir uma velocidade máxima, segundo a marca, de 315 km/h.

Outro modelo que também captou muitos olhares é o Esprit Concept, com o qual a Lotus quer ir abrindo caminho no mundo dos superdesportivos graças a este magnífico modelo de dois lugares, de aspeto agressivo e ao mesmo tempo moderno, com um interior marcado sem dúvida pelo seu equipamento e pela qualidade dos materiais.

Segundo pudemos saber, este modelo irá equipar o mesmo motor do Elite comentado anteriormente, ou seja, um V8 de 5.0 litros e 620 cavalos, com o qual a Lotus espera lançar este modelo de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos ou atingir uma velocidade máxima de 330 km/h, tudo graças a uma aerodinâmica muito mais estudada e a um peso inferior ao do Elite.

Para os que, a estas alturas da vida, não querem um coupé de pouca altura na sua garagem, seja pelo incómodo das três portas, seja porque querem mais lugares para transportar confortavelmente toda a família, a Lotus respondeu com o Eterne, um modelo concebido exclusivamente para competir com o Porsche Panamera ou o Aston Martin Rapide.

Como podes ver, este modelo também segue a linha de design marcada pelos modelos anteriores, mas não só isso partilha com os seus “irmãos”, como, surpresa, também tem incorporado o V8 de 5.0 litros comentado anteriormente. Como extra, convém referir que este modelo estará disponível também com um motor elétrico, o que permite conter consumos e emissões, além de oferecer uma tração às quatro rodas que muitos agradecerão. Se olharmos para os números deste modelo, a Lotus prometeu uma aceleração de 0 a 100 km/h em 4 segundos ou uma velocidade máxima de 315 km/h.

Por último, e não menos importante, entre tanta gente tivemos a oportunidade de conhecer e tirar uma foto razoável, que podes ver abaixo, do Lotus CityCar Concept, um protótipo híbrido que, apesar de ainda não ter data de produção prevista, despertou muitos olhares e perguntas.

Sobre o modelo, como podes ver, segue o design exterior dos modelos antes citados e, quanto às dimensões, segundo nos comunicaram, poderíamos estar perante um modelo de capacidade igual ou até ligeiramente superior ao famoso Toyota iQ, mas até aqui vai toda a semelhança, pois no seu interior, como bom conceito, estava carregado de materiais de grande qualidade e, sobretudo, de milhares de pequenos detalhes multimédia que certamente não verão a luz num hipotético modelo de produção.

Quanto ao sistema de propulsão, estamos basicamente perante um motor elétrico capaz de oferecer picos de potência de 220 cavalos, que retira a sua energia de baterias, como de um gerador elétrico ligado a um motor de 1.2 litros, sistema com o qual o CityCar deveria ser capaz de atingir os 170 km/h ou acelerar de 0 a 100 km/h em 9 segundos com uma autonomia de 500 km.

Fonte | Equipa da Highmotor