Toyota GT86: mais esportivo e divertido do que nunca

Se há algo que começamos a sentir falta no mundo dos desportivos é, sem dúvida, os motores atmosféricos. Isso e uma caixa de velocidades manual. Mas hoje vamos falar de um dos desportivos mais puros que existem no mercado, o Toyota GT86. Este veículo -juntamente com o seu primo o Subaru BRZ- é um dos poucos carros que oferece tudo o que um desportivo de outrora implicava. Ainda assim, Toyota decidiu melhorá-lo de cara aos próximos anos e torná-lo ainda mais divertido.

O Toyota GT86 chega herdando a filosofia dos primeiros desportivos japoneses. Afirma-se como um veículo leve, divertido, com tração traseira e motor dianteiro. Sem dúvida, o terreno do GT86 não são as corridas de arrancada, mas sim uma estrada com curvas traiçoeiras. A marca japonesa decidiu implementar algumas melhorias no seu desportivo mais prezado.

A estética continua fiel à que vimos com o restyling de 2017. Incorpora melhorias nos grupos óticos através da adição de faróis LED, um redesenho do para-choques dianteiro e do difusor traseiro e uma melhoria considerável nos materiais utilizados no interior. As novidades encontramo-las numa coisa ainda mais importante, a sua mecânica.

O propulsor continua a ser o mesmo motor atmosférico boxer de 2.0 litros que debita 200. Graças a isto, o GT86 consegue atingir os 100 km/h em apenas sete segundos e declara uma velocidade máxima de 220 km/h. Isto torna-o um dos mais rápidos do seu segmento e a diversão está garantida em qualquer curva graças à sua excelente distribuição de pesos e ao chassis trabalhado.

Mas a marca japonesa pensou que ir depressa não é o único importante e por isso decidiu melhorar os travões. O GT86 2018 vai incorporar um sistema de travões assinado pela Brembo, que serão de série em todas as versões do modelo. Terá pinças de quatro pistões nas rodas dianteiras e de dois pistões nas traseiras. Os discos terão medidas de 326 x 40 mm à frente e 316 x 40 mm atrás. Este elemento melhorará consideravelmente o desempenho do GT86.

Ao mesmo tempo, o desportivo da Toyota inclui desde 2017 um novo modo de condução denominado Track, que faz com que as ajudas eletrónicas intervenham o menos possível. Por enquanto, estes são os dados sobre o novo GT86, que começará a ser produzido a partir do próximo ano e tem um preço de partida de 34.490 euros.