Um novo Lotus Elan poderá estar a caminho

Lotus está a embarcar num novo desafio. O fabricante apostou em dar um forte impulso aos seus produtos, e um dos resultados poderá ser um Lotus Elan completamente novo. Segundo os especialistas da empresa, o modelo poderá ser lançado “nos próximos anos”.

Terá a forma de roadster, com capacidade para duas pessoas: condutor e passageiro, e poderá chegar a rivalizar com o próprio Porsche 718 Boxster.

Pouco se sabe sobre o automóvel, mas segundo os relatos, situar-se-ia acima do Lotus Elise. Dada a sua missão de competir com a marca de Estugarda, o Lotus Elan seria provavelmente muito mais confortável, mais espaçoso e refinado do que o seu irmão mais pequeno.

Apesar de ser muito mais fácil de conduzir do que o espartano Elise, o novo Lotus Elan será bastante exigente. Tal como afirmam algumas fontes, o Lotus aposta num peso mais baixo, bem como numa melhoria da dinâmica de condução.

Novo Lotus Elan, quando chegará ao mercado?

Infelizmente, o modelo ainda tem vários anos de “descanso”, supondo que (finalmente) chegue. Tal como muitos dos futuros veículos do Lotus, o novo Lotus Elan está programado para ser construído sobre uma plataforma completamente nova que ainda está em desenvolvimento.

Segundo as informações publicadas, a arquitetura está a dois anos de ser concluída, mas há rumores de que é leve, altamente flexível e mais rápida de construir. Para além do rumoreado Elan, a plataforma poderá suportar uma variedade de outros veículos, incluindo um Evora e um Esprit completamente novos, enquanto um crossover e um novo Elite também estão em cima da mesa.

No entanto, esses modelos ainda estão no futuro, pelo que, segundo os relatos, o fabricante britânico de automóveis utilizará a plataforma Evora para o seu próximo automóvel desportivo. O modelo está programado para ser apresentado no final do próximo ano e será um automóvel “centrado no condutor”, apresentando uma ergonomia melhorada, bem como uma entrada e saída mais fáceis.

Restam muitas questões sobre a futura gama do Lotus, mas a empresa já deu a entender que abandonará os motores do Toyota que utiliza atualmente. No mês passado, a Volvo e a Geely anunciaram planos para fundir as suas operações de motores, e esta nova unidade de negócio acabará por fornecer motores ao Lotus, bem como à Geely, Proton, LEVC e Lynk & Co.

O novo modelo Elan de terceira geração; a primeira versão muito considerada desta série de desportivos foi apresentada em 1962. Antes destes recém-chegados, o Lotus lançará a última variante da atual plataforma Evora no final do próximo ano, como um pacote muito centrado no condutor, mas também será significativamente mais fácil de entrar e sair do que os modelos atuais e terá uma ergonomia muito melhor.

Além disso, o CEO Phil Popham manifestou a necessidade de rever a tecnologia de conectividade bastante limitada da marca, para que possamos ver novos Lotus que abandonem os sistemas de som habituais em favor de uma configuração de infoentretenimento à medida.

Como antes, será utilizada uma mistura de materiais, provavelmente numa paleta mais ampla que inclui fibra de carbono e vários metais. Um objetivo fundamental será reduzir o tempo necessário para construir cada automóvel, dizem os especialistas. Isto será alcançado reduzindo o tempo que demora a unir cada estrutura e também reduzindo o número de horas necessárias para montar um automóvel, cujo corolário deverá ser uma qualidade melhorada.