Volkswagen estuda a fabricação de um SUV elétrico

Segundo Michael Jost, um dos responsáveis pela estratégia comercial do fabricante alemão, já está em fase de estudo a construção de um SUV elétrico da Volkswagen.

O próprio Jost declarou à revista alemã AutoBild as suas intenções em relação a este carro novo: um SUV desportivo, um todo-o-terreno aventureiro, um automóvel polivalente, capaz de ser eficiente no asfalto e com o qual os seus ocupantes desfrutem da aventura que é circular por terrenos não pavimentados.

Este carro elétrico ainda está em fase de conceção. Nem sequer está em pré-produção, uma vez que foi uma encomenda do próprio Jost à equipa de design da Volkswagen.

As linhas mestras que este diretor deu à equipa foram poucas: que se tratasse de um todo-o-terreno reconhecível desde o primeiro momento, com linhas sóbrias, robustas, simples e marcantes; e com interiores resistentes e práticos, como, por exemplo, ter bancos com capas laváveis.

A nova família de carros elétricos da Volkswagen

E é que a estratégia comercial da Volkswagen se orienta prioritariamente para os veículos elétricos. Os protótipos da família I.D. combinam a eletrificação e a condução autónoma como princípios, mas, sobretudo, a mudança de fonte energética, e para isso já se conta com o crossover, o I.D. Crozz, cuja imagem encabeça este artigo.

Além disso, os SUV da Volkswagen gozam de muito boa saúde, embora sejam os ligeiros de passageiros, como o Volkswagen Polo ou o Golf, os que ocupam os primeiros lugares no ranking dos carros mais vendidos de 2018. Os Tiguan, T-Roc e, agora, o T-Cross são automóveis muito cobiçados, pelo que um novo SUV elétrico da Volkswagen encaixa na tendência do fabricante.

Este todo-o-terreno elétrico não chegaria antes, na melhor das hipóteses, do final de 2022, e integrar-se-ia no programa de 27 novos carros elétricos que a Volkswagen planeia comercializar até esse ano.

Uma alternativa totalmente elétrica que, quer seja de tração 4×2 ou 4×4, consoante a sua arquitetura, rivalizaria diretamente com outros veículos semelhantes, como o recentemente apresentado Rivian R1S, um SUV norte-americano de até 7 lugares, sem esquecer a apresentação esta semana do primeiro carro elétrico da Cadillac, o protótipo de um SUV sobre o qual ainda há muito para contar.

E é que não se deve esquecer que o mercado norte-americano é vital para a Volkswagen e que modelos como o Volkswagen Atlas, um SUV também com um máximo de 7 ocupantes disponível no mercado local, poderiam ficar em apuros se o construtor alemão não oferecesse uma alternativa elétrica. Além disso, a fábrica de Chattanooga, Tennessee (EUA), foi a escolhida para fabricar os seus carros elétricos, pelo que este produto poderia chegar rodado.