Volkswagen prüft den Bau eines batterieelektrischen SUV

Laut Michael Jost, einem der Verantwortlichen für die Vertriebsstrategie des deutschen Herstellers, befindet sich der Bau eines Elektro-SUV von Volkswagen bereits in der Prüfungsphase.

Jost selbst hat der deutschen Zeitschrift AutoBild seine Absichten zu diesem neuen Auto dargelegt: ein sportliches SUV, ein abenteuerlicher Crossover, ein vielseitiges Automobil, das auf dem Asphalt effizient fahren kann und seinen Insassen das Abenteuer ermöglicht, auch auf unbefestigtem Gelände unterwegs zu sein.

Dieses Elektroauto befindet sich noch in der Konzeptionsphase. Es ist nicht einmal in der Vorserienentwicklung, da es ein Auftrag von Jost selbst an das Designteam von Volkswagen war.

Die Grundvorgaben, die dieser Manager dem Team mitgab, waren wenige: Es sollte sich von Anfang an als Geländewagen erkennen lassen, mit klaren, robusten, schlichten und kraftvollen Linien, und mit strapazierfähigen, praktischen Innenräumen, etwa mit waschbaren Sitzbezügen.

Die neue Elektroauto-Familie von Volkswagen

Die Vertriebsstrategie von Volkswagen richtet sich vorrangig auf Elektrofahrzeuge aus. Die Prototypen der I.D.-Familie vereinen Elektrifizierung und autonomes Fahren als Grundprinzipien, vor allem aber den Wechsel des Energieträgers. Dafür steht bereits das Crossover, der I.D. Crozz, dessen Bild diesen Artikel eröffnet.

Zudem erfreuen sich die SUV von Volkswagen sehr guter Beliebtheit, auch wenn bei den Neuzulassungen 2018 die Pkw wie der Volkswagen Polo oder Golf die vordersten Plätze der meistverkauften Autos 2018 belegen, während der Tiguan, T-Roc und nun der T-Cross sehr begehrte Fahrzeuge sind. Deshalb passt ein neues Elektro-SUV von Volkswagen gut zum Trend des Herstellers.

Dieser Elektro-Crossover käme frühestens Ende 2022 auf den Markt und wäre Teil des Programms mit 27 neuen Elektroautos, die Volkswagen bis dahin auf den Markt bringen will.

Eine Alternative, vollelektrisch, die je nach Architektur mit Allrad- oder Frontantrieb ausgestattet sein könnte und direkt mit ähnlichen Fahrzeugen konkurrieren würde, etwa dem kürzlich vorgestellten Rivian R1S, einem US-amerikanischen SUV mit bis zu 7 Sitzen. Ebenso sei die diese Woche präsentierte erste Elektroauto von Cadillac erwähnt, der Prototyp eines SUV, über den noch vieles zu berichten bleibt.

Der nordamerikanische Markt ist für Volkswagen von zentraler Bedeutung. Modelle wie der Volkswagen Atlas, ein SUV mit ebenfalls maximal 7 Insassen, das auf dem lokalen Markt erhältlich ist, könnten ohne eine elektrische Alternative des deutschen Herstellers ins Hintertreffen geraten. Außerdem wurde das Werk in Chattanooga, Tennessee (USA), für die Produktion seiner Elektroautos ausgewählt, weshalb dieses Modell dort vom Band laufen könnte.