Ce se întâmplă dacă anulez EGR-ul mașinii mele cu motor diesel?

Toate mașinile diesel și multe mașini cu benzină au o supapă EGR, un sistem care face ca o parte din gazele de ardere ale motorului să revină în circuit și să fie reutilizate, înlocuind aerul proaspăt din exterior. Acest lucru ajută ca motorul diesel să ofere o performanță mai bună când funcționează la turații mici și să obțină o putere mai mare când circulă la viteze reduse.

Chiar funcționarea supapei EGR face ca aceasta să se închidă când motorul atinge un regim de turații mai ridicat și atunci încetează să deriveze aceste gaze de ardere către motor. În aceste cazuri, folosește exclusiv aerul proaspăt din exterior și nu pe cel care vine prin EGR.

Eliminarea supapei EGR

Unii utilizatori decid să elimine supapa EGR, evitând astfel ca gazul rezultat din ardere să ajungă din nou în motor. Este această acțiune pozitivă sau negativă pentru mașină? Am constatat că există mai multe puncte pozitive rezultate din eliminarea supapei EGR, dar și puncte negative care pot afecta funcționarea normală a mașinii, așa că vom cunoaște ambele situații.

Argumente în favoarea eliminării EGR

Prin eliminarea supapei EGR și evitarea recirculării gazului rezultat din ardere, se reduc depunerile care se pot acumula în cilindri și motorul este mai curat. Gazele poluante creează, de asemenea, un strat de reziduuri în zona de admisie a gazelor în motor, ceea ce duce la mai multe reziduuri care pot crea probleme în motor.

De asemenea, există o oarecare economie de combustibil și o creștere a randamentului mașinii la turații mici. Puterea și răspunsul se îmbunătățesc și în regimurile de conducere cu turații mici și medii. Acestea ar putea fi motivele pentru care cineva ar decide să elimine supapa EGR, dar există și argumente împotriva acestei decizii.

Împotriva eliminării EGR

Prin eliminarea supapei EGR, aceasta nu funcționează atunci când mașina se deplasează la turații mici, care este modul de utilizare cel mai frecvent în circulația obișnuită. Aceasta înseamnă că emisiile în acest interval de utilizare vor crește și pot deveni excesive și pot fi detectate la ITP. Astfel, există posibilitatea ca inspecția să fie nefavorabilă și mașina să nu treacă.

Motorul nu va funcționa corect nici la turații mici, deoarece este pregătit să funcționeze cu o parte din aceste gaze arse și nu o va face în mod normal. Se pot observa zgomote și o anumită asprime când funcționează la turații mici. Și, desigur, consumul de combustibil va crește, deoarece motorul durează mai mult până să atingă temperatura optimă de funcționare.

De fapt, eliminarea supapei EGR nu este o idee bună, deoarece motoarele diesel sunt proiectate să utilizeze o parte din aceste gaze arse pentru a funcționa corect. Orice modificare poate avea consecințe negative asupra vehiculului și poate face ca acesta să nu funcționeze corect.

Totuși, acest element poate fi anulat, iar mașina poate funcționa aproape normal. Problemele pot apărea la măsurarea emisiilor poluante și pe termen lung: din cauza modificării, consumul de combustibil poate crește. Nu ar trebui să apară defecțiuni ale motorului, dar, desigur, este o schimbare substanțială a funcționării acestuia, așa că trebuie să te gândești bine dacă este necesar să efectuezi această modificare.