Wat gebeurt er als ik de EGR van mijn auto met dieselmotor uitschakel?

Alle dieselauto’s en veel benzineauto’s zijn uitgerust met de EGR-klep, een systeem dat ervoor zorgt dat een deel van de verbrandingsgassen van de motor terugkeert in het circuit en opnieuw wordt gebruikt in plaats van frisse buitenlucht. Dit zorgt ervoor dat de dieselmotor beter presteert bij een laag toerental en meer vermogen levert bij lage snelheden.

Doordat de EGR-klep zo werkt, wordt deze gesloten wanneer de motor een hoger toerental bereikt en stopt hij met het terugleiden van die verbrandingsgassen naar de motor. In deze situaties gebruikt de motor uitsluitend frisse buitenlucht en niet de lucht die via de EGR binnenkomt.

De EGR-klep verwijderen

Sommige gebruikers besluiten de EGR-klep te verwijderen, zodat het gas dat bij de voorafgaande verbranding ontstaat niet meer naar de motor gaat. Is deze actie positief of negatief voor de auto? Er zijn verschillende voordelen van het verwijderen van de EGR-klep, maar ook nadelen die de normale werking van de auto kunnen beïnvloeden. Daarom bekijken we beide kanten.

Voor het verwijderen van de EGR

Door de EGR-klep te verwijderen en te voorkomen dat het verbrandingsgas opnieuw circuleert, worden de resten die zich in de cilinders kunnen afzetten verminderd en blijft alles schoner. De vervuilende gassen vormen ook een laag residu in de gastoevoer naar de motor, wat meer afval oplevert dat problemen kan veroorzaken.

Bovendien is er een zekere brandstofbesparing en een betere prestatie van de auto bij lage toerentallen. Ook het vermogen en de respons verbeteren bij lage en middelhoge toerentallen. Dit zouden de redenen kunnen zijn waarom iemand besluit de EGR-klep te verwijderen, maar er zijn ook argumenten tegen.

Tegen het verwijderen van de EGR

Wanneer de EGR-klep wordt verwijderd, werkt deze niet meer wanneer de auto bij lage toerentallen rijdt, wat de meest voorkomende manier van rijden in het dagelijks verkeer is. Dit betekent dat de uitstoot in dit toerentalbereik zal toenemen en mogelijk zo hoog wordt dat deze bij de APK wordt afgekeurd. Daardoor is het mogelijk dat de keuring negatief uitvalt.

De motor werkt ook niet goed bij lage toerentallen, omdat hij is ontworpen om met een deel van die verbrande gassen te werken en dat zal niet meer normaal verlopen. Je kunt geluiden en een ruwe loop opmerken bij lage toerentallen. En uiteraard stijgt ook het brandstofverbruik, omdat de motor langer nodig heeft om de optimale bedrijfstemperatuur te bereiken.

In werkelijkheid is het verwijderen van de EGR-klep geen goed idee, omdat dieselmotoren zijn ontworpen om een deel van die verbrande gassen te gebruiken om correct te functioneren. Elke aanpassing kan negatieve gevolgen hebben voor het voertuig en ervoor zorgen dat het niet goed werkt.

Toch kan dit onderdeel worden uitgeschakeld en kan de auto vrijwel normaal blijven rijden. Problemen kunnen ontstaan bij het meten van de vervuilende emissies en op de lange termijn; door de aanpassing kan het brandstofverbruik toenemen. Er hoeven zich geen storingen in de motor voor te doen, maar het is wel een ingrijpende verandering in de werking, dus denk goed na of deze aanpassing echt nodig is.