Co się stanie, jeśli wyłączę EGR w moim samochodzie z silnikiem diesla?

Wszystkie samochody z silnikiem diesla oraz wiele samochodów z silnikiem benzynowym wyposażono w zawór EGR, system, który sprawia, że część spalin silnika wraca do obiegu i jest ponownie wykorzystywana zamiast świeżego powietrza z zewnątrz. Dzięki temu silnik diesla osiąga lepszą wydajność przy niskich obrotach i uzyskuje większą moc podczas jazdy z małymi prędkościami.

Sam sposób działania zaworu EGR powoduje, że zamyka się on, gdy silnik osiąga wyższe obroty, i wtedy przestaje kierować spaliny z powrotem do silnika. W takich przypadkach silnik korzysta wyłącznie ze świeżego powietrza z zewnątrz, a nie z tego, które dopływa przez EGR.

Usunięcie zaworu EGR

Niektórzy użytkownicy decydują się na usunięcie zaworu EGR, dzięki czemu gaz powstały w wyniku wcześniejszego spalania nie trafia już do silnika. Czy takie działanie jest korzystne, czy szkodliwe dla samochodu? Okazuje się, że usunięcie zaworu EGR ma kilka zalet, ale także wady, które mogą wpływać na prawidłowe działanie pojazdu, dlatego przyjrzymy się obu stronom.

Argumenty za usunięciem EGR

Po usunięciu zaworu EGR i zablokowaniu recyrkulacji spalin ograniczają się osady, które mogą osadzać się w cylindrach, a silnik staje się czystszy. Zanieczyszczenia tworzą też warstwę osadów na drodze dopływu gazów do silnika, co prowadzi do powstawania kolejnych nagromadzeń mogących powodować problemy.

Ponadto występuje pewna oszczędność paliwa oraz wzrost wydajności samochodu przy niskich obrotach. Moc i reakcja na gaz również poprawiają się przy jeździe z niskimi i średnimi obrotami. Mogą to być powody, dla których ktoś zdecydowałby się usunąć zawór EGR, ale istnieją też argumenty przeciwko temu rozwiązaniu.

Argumenty przeciw usunięciu EGR

Po usunięciu zaworu EGR przestaje on działać, gdy samochód porusza się na niskich obrotach, czyli w najczęstszym trybie codziennej jazdy. Oznacza to, że emisje w tym zakresie pracy wzrosną, co może sprawić, że będą nadmierne i zostaną wykryte podczas przeglądu technicznego. W efekcie przegląd może zakończyć się negatywnie i samochód nie przejdzie badania.

Silnik nie będzie też działał prawidłowo przy niskich obrotach, ponieważ został przygotowany do pracy z częścią tych spalonych gazów, więc nie będzie pracował normalnie. Mogą pojawić się hałasy i pewna szorstkość pracy przy niskich obrotach. Oczywiście wzrośnie też zużycie paliwa, ponieważ silnik potrzebuje więcej czasu, aby osiągnąć optymalną temperaturę pracy.

W rzeczywistości usunięcie zaworu EGR nie jest dobrym pomysłem, ponieważ silniki diesla są zaprojektowane tak, by wykorzystywać część tych spalonych gazów do prawidłowej pracy. Każda modyfikacja może przynieść negatywne skutki dla pojazdu i sprawić, że nie będzie on działał poprawnie.

Mimo to można wyłączyć ten element i samochód będzie działał niemal normalnie. Problemy mogą pojawić się przy pomiarze emisji zanieczyszczeń oraz w dłuższej perspektywie, ponieważ w wyniku modyfikacji zużycie paliwa może wzrosnąć. Nie powinno dojść do awarii silnika, ale z pewnością jest to istotna zmiana w jego działaniu, dlatego warto dobrze zastanowić się, czy taka modyfikacja jest konieczna.