Что будет, если я отключу EGR на моём автомобиле с дизельным двигателем?

Все дизельные автомобили и многие бензиновые автомобили оснащены клапаном EGR — системой, которая возвращает часть выхлопных газов двигателя обратно в контур, где они используются вместо свежего наружного воздуха. Это помогает дизельному двигателю показывать лучшую отдачу при работе на низких оборотах и развивать большую мощность при движении на небольшой скорости.

Принцип работы клапана EGR таков, что он закрывается при достижении двигателем более высоких оборотов, и тогда он перестаёт направлять эти выхлопные газы обратно в двигатель. В таких случаях двигатель использует исключительно свежий наружный воздух, а не тот, что поступает через EGR.

Удаление клапана EGR

Некоторые владельцы решают удалить клапан EGR, чтобы газы, образовавшиеся при предыдущем сгорании, не попадали в двигатель. Положительно или отрицательно это сказывается на автомобиле? Выясняется, что удаление клапана EGR даёт несколько положительных моментов, но есть и отрицательные стороны, которые могут повлиять на нормальную работу автомобиля, поэтому рассмотрим обе стороны.

В пользу удаления EGR

Когда клапан EGR удаляют и тем самым не допускают рециркуляции газов, образовавшихся при сгорании, уменьшаются отложения, которые могут оседать в цилиндрах, и двигатель становится чище. Загрязняющие газы также образуют слой отложений на пути поступления газов в двигатель, а это ведёт к большему количеству остатков, которые могут стать причиной неисправностей.

Кроме того, наблюдается небольшая экономия топлива и повышение отдачи автомобиля на низких оборотах. Мощность и отклик двигателя также улучшаются в режимах движения при низких и средних оборотах. Это могли бы быть причины, по которым кто-то решит удалить клапан EGR, однако есть и аргументы против такого решения.

Против удаления EGR

При удалении клапана EGR он не работает, когда автомобиль движется на низких оборотах, а это наиболее распространённый режим в обычном городском движении. Это означает, что выбросы в этом диапазоне работы возрастут, и они могут стать чрезмерными и быть обнаружены на техосмотре. Из-за этого осмотр может быть неудовлетворительным, и автомобиль не пройдёт его.

Двигатель также не будет работать должным образом на низких оборотах, поскольку он рассчитан на работу с частью этих сгоревших газов, и поэтому работа будет неравномерной. Могут появиться шумы и определённая шероховатость при работе на низких оборотах. Кроме того, расход топлива также увеличится, так как двигателю требуется больше времени, чтобы достичь оптимальной рабочей температуры.

На самом деле, удалять клапан EGR — не лучшая идея, поскольку дизельные двигатели спроектированы так, чтобы использовать часть этих сгоревших газов для правильной работы. Любая модификация может иметь негативные последствия для автомобиля и привести к его некорректной работе.

Тем не менее, этот элемент можно отключить, и автомобиль будет работать почти нормально. Проблемы могут возникнуть при измерении выбросов загрязняющих веществ и в долгосрочной перспективе: из-за модификации может возрасти расход топлива. Поломок двигателя, вероятно, не будет, но, безусловно, это существенное изменение в его работе, поэтому стоит хорошо обдумать, необходима ли такая модификация.