ماذا يحدث إذا ألغيت صمام EGR في سيارتي ذات محرك الديزل؟

تحتوي جميع سيارات الديزل وكثير من سيارات البنزين على صمام EGR، وهو نظام يعمل على إعادة جزء من غازات احتراق المحرك إلى الدائرة لاستخدامها مرة أخرى بدلاً من الهواء النقي الخارجي. وهذا يساعد على أن يقدم محرك الديزل أداءً أفضل عند العمل بعدد دورات منخفض ويحقق قدرة أكبر عند السير بسرعات منخفضة.

إن آلية عمل صمام EGR نفسها تجعله يُغلق عندما يصل المحرك إلى عدد دورات أعلى، فيتوقف عندها عن توجيه تلك الغازات إلى المحرك. وفي هذه الحالات يستخدم الهواء النقي الخارجي حصراً، وليس الهواء القادم عبر EGR.

إزالة صمام EGR

يقرر بعض المستخدمين إزالة صمام EGR، وبذلك يمنعون غاز الاحتراق السابق من الوصول إلى المحرك. فهل هذا الإجراء إيجابي أم سلبي للسيارة؟ نجد أن هناك عدة نقاط إيجابيةناتجة عن إزالة صمام EGR، لكن هناك أيضاً نقاط سلبية قد تؤثر على التشغيل الطبيعي للسيارة، لذلك سنتعرف على الحالتين.

لصالح إزالة EGR

عند إزالة صمام EGRومنع إعادة تدوير غاز الاحتراق، تقل البقايا التي يمكن أن تترسب في الأسطواناتويصبح المحرك أنظف. كما أن الغازات الملوثة تُكوّن طبقة من المخلفات عند مدخل الغازات إلى المحرك، مما يؤدي إلى مزيد من المخلفات التي قد تسبب مشكلات فيه.

إضافة إلى ذلك، هناك بعض التوفير في الوقود وزيادة في أداء السيارة عند الدورات المنخفضة. كما تتحسن القدرة والاستجابة في أنماط القيادة ذات الدورات المنخفضة والمتوسطة. وهذه قد تكون الأسباب التي تدفع أحدهم إلى إزالة صمام EGR، لكن هناك أيضاً نقاطاً ضد القيام بذلك.

ضد إزالة EGR

عند إزالة صمام EGR فإنه لا يعمل عندما تسير السيارة بعدد دورات منخفض، وهو نمط الاستخدام الأكثر شيوعاً في القيادة اليومية. وهذا يعني أن الانبعاثات في هذا النطاق من الاستخدام ستزداد، وقد تصبح مفرطة وتُكتشف في فحص الفنية (ITV). ومع ذلك، قد يكون الفحص غير مرضٍولا تنجح السيارة فيه.

كما أن المحرك لن يعمل بشكل صحيح عند الدورات المنخفضة، لأنه مُصمم للعمل بوجود جزء من تلك الغازات المحترقةولن يعمل بشكل طبيعي. وقد تلاحظ ضوضاء وخشونة معينة عند العمل بعدد دورات منخفض. وبالطبع، سيزداد أيضاً استهلاك الوقود، لأن المحرك يستغرق وقتاً أطول للوصول إلى درجة حرارة التشغيل المثلى.

في الواقع، إزالة صمام EGR ليست فكرة جيدة، إذ إن محركات الديزل مصممة لاستخدام جزء من تلك الغازات المحترقة للعمل بشكل صحيح. وأي تعديل قد يجلب عواقب سلبية على المركبة ويجعلها لا تعمل بالشكل الصحيح.

ومع ذلك، يمكن تعطيل هذا العنصر والعمل بشكل شبه طبيعي. وقد تظهر المشكلات عند قياس الانبعاثات الملوثة وعلى المدى الطويل، فبسبب التعديل قد يزداد استهلاك الوقود. ولا ينبغي أن تحدث أعطال في المحرك، لكنه بالتأكيد تغيير جوهري في طريقة عمله، لذا يجب التفكير جيداً فيما إذا كان من الضروري إجراء هذا التعديل.