O que acontece se eu anular a EGR do meu carro com motor a diesel?

Todos os carros a diesel e muitos carros a gasolina dispõem da válvula EGR, um sistema que permite que parte dos gases de combustão do motor voltem ao circuito e sejam reutilizados em substituição do ar fresco do exterior. Isto ajuda o motor a diesel a oferecer melhor rendimento quando funciona a poucas rotações e a obter maior potência quando circula a baixas velocidades.

O próprio funcionamento da válvula EGR faz com que esta se feche quando o motor atinge um regime de rotações mais elevado e deixe então de desviar esses gases de combustão para o motor. Nestes casos, o motor utiliza exclusivamente o ar fresco do exterior e não o que chega através da EGR.

Eliminar a válvula EGR

Alguns utilizadores decidem eliminar a válvula EGR, evitando assim que o gás resultante da combustão anterior passe para o motor. Esta ação é positiva ou negativa para o carro? Descobrimos que existem vários pontos positivos resultantes da eliminação da válvula EGR, mas também pontos negativos que podem afetar o funcionamento normal do carro, por isso vamos conhecer ambos os cenários.

A favor de eliminar a EGR

Ao eliminar a válvula EGR e evitar que recircule o gás resultante da combustão, reduzem-se os resíduos que se podem depositar nos cilindros e o motor fica mais limpo. Os gases poluentes também criam uma camada de resíduos na entrada dos gases no motor, o que implica mais resíduos que podem causar problemas no mesmo.

Além disso, há uma certa poupança de combustível e um aumento do rendimento do carro a baixas rotações. A potência e a resposta também melhoram em regimes de condução com rotações baixas e médias. Estas poderiam ser as razões para que alguém decidisse eliminar a válvula EGR, mas também existem pontos contra esta opção.

Contra a eliminação da EGR

Ao eliminar a válvula EGR, esta não funciona quando o carro circula a baixas rotações, que é o modo de utilização mais comum na condução habitual. Isto significa que as emissões nesta gama de utilização vão aumentar e podem tornar-se excessivas e ser detetadas na inspeção técnica (ITV). Com isto, é possível que a inspeção seja desfavorável e o carro não passe.

O motor também não funcionará de forma correta a baixas rotações, uma vez que está preparado para funcionar com parte desses gases queimados e não o fará de forma normal. Podem notar-se ruídos e alguma aspereza quando funciona a baixas rotações. E, claro, também aumentará o consumo de combustível, já que o motor demora mais tempo a atingir a temperatura ideal de funcionamento.

Na realidade, eliminar a válvula EGR não é uma boa ideia, uma vez que os motores a diesel estão concebidos para utilizar parte desses gases queimados para funcionar corretamente. Qualquer modificação pode trazer consequências negativas para o veículo e fazer com que não funcione de forma correta.

Ainda assim, é possível anular este elemento e continuar a funcionar de forma quase normal. Os problemas podem surgir na hora de medir as emissões poluentes e a longo prazo, devido à modificação, o consumo de combustível pode aumentar. Não deverão ocorrer avarias no motor, mas, sem dúvida, é uma alteração substancial no seu funcionamento, pelo que convém pensar bem se é realmente necessário realizar esta modificação.