Que se passe-t-il si je supprime l'EGR de ma voiture diesel ?

Toutes les voitures diesel et beaucoup de voitures à essence sont équipées de la vanne EGR, un système qui permet de renvoyer une partie des gaz de combustion du moteur dans le circuit afin de les réutiliser à la place de l’air frais extérieur. Cela aide le moteur diesel à offrir de meilleures performances lorsqu’il fonctionne à bas régime et à obtenir davantage de puissance lorsqu’il roule à faible vitesse.

Le fonctionnement même de la vanne EGR fait que celle-ci se ferme lorsque le moteur atteint un régime plus élevé et cesse alors de dériver ces gaz de combustion vers le moteur. Dans ces cas, le moteur utilise exclusivement l’air frais extérieur et non celui qui arrive par l’EGR.

Supprimer la vanne EGR

Certains utilisateurs décident de supprimer la vanne EGR, afin d’éviter que les gaz issus de la combustion précédente n’atteignent le moteur. Cette action est-elle positive ou négative pour la voiture ? Nous constatons qu’il existe plusieurs points positifs à la suppression de la vanne EGR, mais aussi des points négatifs susceptibles d’affecter le fonctionnement normal de la voiture ; nous allons donc examiner les deux cas.

Les avantages de supprimer l’EGR

En supprimant la vanne EGR et en empêchant la recirculation des gaz de combustion, on réduit les résidus qui peuvent se déposer dans les cylindres et le moteur est plus propre. Les gaz polluants forment également une couche de résidus à l’entrée des gaz dans le moteur, ce qui entraîne davantage de dépôts susceptibles de causer des problèmes.

De plus, il y a une certaine économie de carburant et une amélioration des performances de la voiture à bas régime. La puissance et la réactivité s’améliorent également dans les conditions de conduite à régime bas et moyen. Ce sont là les raisons qui pourraient pousser quelqu’un à supprimer la vanne EGR, mais il existe aussi des arguments contre cette opération.

Les inconvénients de supprimer l’EGR

En supprimant la vanne EGR, celle-ci ne fonctionne plus lorsque la voiture roule à bas régime, qui est le mode d’utilisation le plus courant dans la circulation quotidienne. Cela signifie que les émissions dans cette plage d’utilisation vont augmenter et risquent d’être excessives et détectées lors du contrôle technique. Par conséquent, le contrôle pourrait être défavorable et le véhicule pourrait ne pas le réussir.

Le moteur ne fonctionnera pas non plus correctement à bas régime, car il est conçu pour fonctionner avec une partie de ces gaz brûlés et il ne tournera pas de façon normale. Des bruits et une certaine rudesse peuvent se faire sentir lorsqu’il tourne à bas régime. Et bien sûr, la consommation de carburant augmentera également, car le moteur met plus de temps à atteindre sa température de fonctionnement optimale.

En réalité, supprimer la vanne EGR n’est pas une bonne idée, car les moteurs diesel sont conçus pour utiliser une partie de ces gaz brûlés afin de fonctionner correctement. Toute modification peut avoir des conséquences négatives sur le véhicule et l’empêcher de fonctionner correctement.

Cela dit, il est possible de neutraliser cet élément et de faire fonctionner la voiture de manière presque normale. Les problèmes peuvent survenir lors de la mesure des émissions polluantes et à long terme : en raison de la modification, la consommation de carburant peut augmenter. Le moteur ne devrait pas tomber en panne, mais c’est assurément un changement important dans son fonctionnement, il faut donc bien réfléchir à la nécessité de réaliser cette modification.