Автономное вождение в новом Audi A8: долой пробки!

Благодаря системе автономного вождения в пробках на Audi A8 вы сможете забыть о руле и педалях… но только в тех странах, где правила дорожного движения это позволяют.

Audi демонстрирует с помощью системы автономного вождения в пробках Audi AI traffic jam pilot на новом Audi A8, что производители автомобилей часто опережают законодательство. И это будет предметом горячих обсуждений в ближайшие годы, поскольку марки вступили в стремительную гонку, чтобы предложить автомобили с автономным вождением.

В чём проблема? В том, что законодательство различается в разных странах — как в части сертификации, так и в законах и правилах дорожного движения. Сегодня, например, Audi не может продавать A8 с системой автономного вождения в Испании. Тогда как в Германии это возможно: в 2017 году там изменили закон, чтобы в стране могли использоваться автомобили с автоматизированными функциями, такими как те, что предлагает Audi A8, — первый в мире автомобиль с третьим уровнем автономного вождения.

Как вы понимаете, предстоит пройти długий путь. И одна из главных задач — установить правовую основу, определяющую ответственность в случае аварии. Виноват водитель или автомобиль, который «ехал сам»? Здесь в дело вступят «чёрные ящики», которые будут хранить и записывать данные для последующего анализа.

Но это уже другая история. Посмотрим теперь, как работает и на что способна система вождения в пробках на Audi A8.

Автономное вождение — да, но….

Нет, не думайте, что вы сядете в машину на заднее сиденье, скажете ей отвезти вас, и приедете на место без всяких усилий. Это было бы автономное вождение пятого уровня, а до него ещё far. Audi A8 оснащён условно-автономным вождением.

Чтобы вы поняли: в отличие от системы вождения в пробках, впервые представленной на Audi Q7 и уже доступной даже на Audi A3, Audi A8 также способен управлять газом, тормозами и рулём в определённых ситуациях, но с принципиальным отличием: не нужно постоянно следить за дорожной обстановкой, что позволяет использовать время движения автомобиля в автономном режиме для других занятий — например, для любого из многочисленных возможностей мультимедийной системы: чтения новостей, обновления в соцсетях, телефонных звонков…

Непременное условие — водителя постоянно «контролирует» внутренняя видеокамера, которая определяет, готов ли он снова взять управление автомобилем, если это потребуется. Вы могли бы, например, даже читать новости на планшете или в газете… при условии, что это не закрывает лицо и глаза. Если законодательство страны это разрешает, можно также смотреть телепрограмму.

Машина, которая всё видит

В теории всё выглядит очень хорошо. А на практике — как система автономного вождения в пробках на Audi A8 интерпретирует дорожное движение, чтобы брать на себя задачи вождения? С помощью комплекса датчиков, среди которых двенадцать ультразвуковых, четыре 360-градусные камеры, четыре радарных датчика среднего радиуса действия по углам и один дальнего радиуса в передней части, а также инновационный фронтальный лазерный сканер, плюс две дополнительные камеры на верхнем крае лобового стекла и в верхней части приборной панели.

Вся информация, собираемая этими датчиками, передаётся центральному контроллеру, который Audi называет zFAS. Он примерно размером с планшет, и, по словам производителя, его вычислительная мощность превосходит совокупную мощность всех процессоров, использовавшихся в предыдущем поколении A8. Лучше всего посмотреть на это в этом видео.

https://www.youtube.com/watch?v=Bde5nMBRUBg&feature=youtu.be

Вот как работает Audi AI traffic jam pilot

Чтобы система автономного вождения в пробках на Audi A8 работала, требуется движение по дороге с несколькими полосами и физическим разделением проезжих частей, отсутствие пешеходов или светофоров в зоне действия датчиков автомобиля и плотный трафик на всех полосах.

Когда эти условия выполнены, система сообщает водителю, что её можно включить, и это делается так же просто, как нажатием кнопки «Audi AI» на центральной консоли. Пока система может оставаться активной, то есть пока выполняются указанные условия и скорость не превышает 60 км/ч, автомобиль будет удерживаться в своей полосе, контролируя ускорение, руль и тормоза, останавливаясь и даже трогаясь снова при необходимости.

Водитель может полностью убрать руки с руля и расслабиться. Система Audi A8 способна даже среагировать на типичную ситуацию, когда другой автомобиль внезапно «подрезает» вас на вашей же полосе. Когда движение начинает идти плавно и достигается скорость 60 км/ч, или если система определяет, что водитель может задремать, подаются световые и звуковые предупреждения в три этапа, чтобы он снова взял управление. Если этого не произойдёт, Audi A8 начнёт контролируемое экстренное торможение, постепенно снижая скорость до полной остановки.

Нет, это не научная фантастика. Сегодня клиент Audi может купить A8 с системой автономного вождения в пробках и использовать её в Германии. И система могла бы отлично работать и в Испании без технических доработок… но это было бы полностью законно лишь в том случае, если бы испанское законодательство о дорожном движении разрешало убирать руки с руля — а пока что даже с такой системой оно этого не позволяет.