La guida autonoma nella nuova Audi A8: guerra alle code!

Con il sistema di guida autonoma nel traffico intenso della Audi A8 potrai dimenticarti del volante e dei pedali… ma solo nei Paesi in cui le leggi sulla circolazione lo consentano.

Audi dimostra con il sistema di guida autonoma nel traffico intenso Audi AI traffic jam pilot della nuova Audi A8 che spesso i costruttori automobilistici vanno oltre la legislazione. E questo sara un tema di grande attualita nei prossimi anni, in cui i marchi si sono lanciati in una corsa frenetica per offrire auto a guida autonoma.

Il problema? La legislazione varia da un Paese all’altro, sia in materia di omologazione sia in leggi e regolamenti della circolazione. Attualmente, per esempio, Audi non puo commercializzare un’A8 con sistema di guida autonoma in Spagna. Cosa che invece e possibile in Germania, che ha modificato la legge nel 2017 per consentire l’uso in questo Paese di auto con funzioni automatizzate come quelle offerte dalla Audi A8, primo veicolo al mondo con guida autonoma di livello 3.

Come puoi immaginare, c’e ancora molta strada da fare. E uno dei principali problemi da risolvere e stabilire un quadro giuridico che determini la responsabilita in caso di incidente. La colpa e del conducente o dell’auto, che andava “da sola”? Qui entreranno in gioco le “scatole nere”, incaricate di memorizzare e raccogliere i dati per la successiva analisi.

Ma questa e un’altra storia: vediamo ora come funziona e cosa e in grado di fare il sistema di guida nel traffico intenso della Audi A8

Guida autonoma sì, ma….

No, non pensare di salire in auto sul sedile posteriore, dire di portarti a destinazione e arrivarci senza altro. Questa sarebbe guida autonoma di livello 5, e manca ancora molto. La Audi A8 dispone di guida autonoma condizionata.

Per capirci, a differenza del sistema di guida nel traffico intenso debuttato sulla Audi Q7 e che ormai puo equipaggiare anche la Audi A3, la Audi A8 e in grado di controllare acceleratore, freni e sterzo in determinate situazioni, ma con una differenza fondamentale: non e necessario che il conducente sorvegli costantemente il traffico, il che permette di dedicare il tempo in cui l’auto si muove autonomamente ad altre attivita, per esempio una delle tante offerte dal sistema multimediale del veicolo: consultare le notizie, aggiornare i social network, rispondere a telefonate…

Requisito indispensabile e che il conducente possa essere sempre “monitorato” da una telecamera interna in grado di stabilire se e pronto o meno a riprendere il controllo dell’auto quando richiesto. Potresti, per esempio, leggere le notizie su un tablet o su un giornale… purche non ti copra il viso e gli occhi. Se la legislazione del Paese lo consente, sarebbe possibile anche guardare un programma televisivo.

L’auto che vede tutto

In teoria tutto questo sembra ottimo. In pratica, come fa il sistema di guida autonoma nel traffico intenso della Audi A8 a interpretare il traffico per assumere i compiti propri della guida? Utilizzando un insieme completo di sensori, tra cui dodici a ultrasuoni, quattro telecamere a 360 gradi, quattro sensori radar a medio raggio negli angoli e uno a lungo raggio nella parte anteriore, e un innovativo scanner laser frontale, oltre a due telecamere supplementari sul bordo superiore del parabrezza e nella parte superiore della strumentazione.

Tutte le informazioni raccolte da questi sensori vengono inviate a un controller centrale che Audi denomina zFAS. Ha circa le dimensioni di un tablet e, secondo il costruttore, la sua potenza di calcolo supera quella di tutti i processori insieme utilizzati nella generazione precedente dell’A8. La cosa migliore e vederlo in questo video.

https://www.youtube.com/watch?v=Bde5nMBRUBg&feature=youtu.be

Ecco come funziona la Audi AI traffic jam pilot

Per funzionare, il sistema di guida autonoma nel traffico intenso della Audi A8 richiede di viaggiare su una strada con piu corsie e separazione fisica tra le carreggiate, senza pedoni o semafori nel raggio d’azione dei sensori dell’auto e con traffico intenso su tutte le corsie.

Quando si verificano queste condizioni, il sistema avvisa il conducente che puo essere attivato, operazione semplice quanto premere il pulsante “Audi AI” sulla consolle centrale. Finche puo restare attivo, cioe finche si mantengono le condizioni precedenti e la velocita non supera i 60 km/h, l’auto rimane nella sua corsia controllando accelerazione, volante e freni, fermandosi e persino ripartendo se necessario.

Il conducente puo togliere completamente le mani dal volante e non preoccuparsi. Il sistema della Audi A8 e in grado persino di reagire alla tipica situazione in cui un veicolo si “infila” improvvisamente davanti nella tua stessa corsia. Quando il traffico torna scorrevole e si raggiungono i 60 km/h, oppure se il sistema rileva che il conducente potrebbe addormentarsi, vengono emessi avvisi luminosi e acustici in tre fasi per fargli riprendere la guida. In caso contrario, la Audi A8 avvierebbe una frenata di emergenza controllata, riducendo progressivamente la velocita fino a fermarsi del tutto.

No, non e fantascienza. Oggi un cliente Audi puo acquistare un’A8 con il sistema di guida autonoma nel traffico intenso e utilizzarlo in Germania. E il sistema potrebbe funzionare perfettamente anche in Spagna senza adattamenti tecnici… ma sarebbe del tutto illegale, perche, per ora, nemmeno con un sistema di questo tipo la legislazione spagnola sulla circolazione consente di togliere le mani dal volante.