Более трети автомобилей в Испании ездят без экологической наклейки

Появление сначала Madrid Central, а затем Madrid 360, а также Зоны низких выбросов в Барселоне сделало экологические наклейки DGT необходимыми для въезда в испанские города. Однако это выявило давно известную проблему, которая оказалась довольно серьёзной и острой.

Выяснилось, что старение испанского автопарка приводит к тому, что примерно 31,7% автомобилей, которые ездят по Испании, не имеют этой наклейки. Это означает, что речь идёт об автомобилях на бензине, зарегистрированных до января 2000 года, и дизельных автомобилях, зарегистрированных до января 2006 года.

Но проблема не ограничивается этим, поскольку также установлено, что 34,3% автомобилей имеют наклейку B, то есть это бензиновые автомобили, зарегистрированные в период с 2000 по 2006 год, и дизельные автомобили, зарегистрированные с 2006 по 2014 год. То есть речь идёт о очень старых автомобилях, выбросы вредных газов которых превышают допустимые значения.

Автомобили с наклейкой C составляют 24,1% и включают бензиновые автомобили, зарегистрированные после 2006 года, и дизельные легковые автомобили, выпущенные после 2014 года. Автомобили с наклейкой ECO, то есть гибриды и машины с низким уровнем выбросов, например работающие на CNG, LPG или LNG, составляют 1,2% от общего числа. И здесь, помимо небольшого количества таких автомобилей, стоит учитывать проблемы, с которыми сталкиваются автомобили Mild Hybrid, которые могли оказаться вне категории ECO.

Наконец, автомобили с наклейкой 0 составляют лишь 0,1% от общего числа. При этом продажи такого типа транспортных средств в этом году выросли. Их количество пока не является значительным и не представляет заметной доли, поэтому проблема загрязняющих выбросов вызывает беспокойство, особенно в отношении возраста испанского автопарка.

Решение этих проблем загрязнения заключается, таким образом, скорее в модернизации автопарка, пусть даже речь идёт о бензиновых или дизельных автомобилях последнего поколения, нежели во внедрении электромобилей. Это решение может оказаться гораздо более эффективным, чем все остальные, которые по разным причинам всё ещё далеки от реализации.