Mais de um terço dos carros em Espanha circulam sem etiqueta ambiental
Muitos dos veículos que circulam pelas estradas e ruas espanholas não possuem etiqueta ambiental devido à sua idade, e isto é um problema

A chegada de Madrid Central primeiro e de Madrid 360 depois, além da Zona de Baixas Emissões em Barcelona, fez com que as etiquetas ambientais da DGT se tornassem algo necessário para circular pelas cidades espanholas. Mas isto evidenciou um problema que já era conhecido, mas que se revelou bastante grave e urgente.
E é que se comprovou que o envelhecimento do parque automóvel espanhol faz com que cerca de 31,7% dos carros que circulam por Espanha não tenham esta etiqueta. Isto significa que se trata de carros a gasolina matriculados antes de janeiro de 2000 e carros a gasóleo matriculados antes de janeiro de 2006.

Mas não existe apenas este problema, porque também se detetou que 34,3% dos carros possuem etiqueta B, ou seja, são carros a gasolina matriculados entre 2000 e 2006 e carros a gasóleo matriculados entre 2006 e 2014. Ou seja, carros muito antigos e que têm uma emissão de gases poluentes acima do recomendável.
Os carros com etiqueta C atingem 24,1% e representam os carros a gasolina matriculados depois de 2006 e os automóveis a gasóleo posteriores a 2014. Os carros ECO, que são os híbridos e os veículos de baixas emissões, como os movidos a GNC, GLC ou GNL, representam 1,2% do total. E aqui, além do reduzido número de carros deste tipo, há que ter em conta os problemas que os carros Mild Hybrid estão a enfrentar, que podiam ficar fora da etiqueta ECO.
Por fim, os carros com etiqueta 0 representam apenas 0,1% do total. E isto apesar de o número de vendas deste tipo de veículos ter aumentado este ano. O seu número ainda não é importante nem representa uma percentagem significativa, o que faz com que o problema das emissões poluentes seja preocupante, sobretudo no que diz respeito à idade do parque automóvel espanhol.
A solução para estes problemas de poluição passaria, portanto, mais pela modernização do parque automóvel, ainda que se trate de carros a gasolina ou a gasóleo de última geração, do que pela inclusão de veículos elétricos. Uma solução que poderia ser muito mais eficiente do que todas as outras, que ainda estão longe por diversos motivos.
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