Внедорожник Zeekr 7X официально поступает в продажу на некоторых европейских рынках

После начала его продаж в Китае в конце прошлого сентября, Zeekr 7X теперь официально продается и в некоторых европейских странах, что позволило нам узнать ценовые предложения на этих рынках.

В Нидерландах стартовая цена этого электрического внедорожника среднего и высокого классов составляет 52 990 евро, тогда как в Швеции за него нужно заплатить минимум 579 тысяч шведских крон, что по текущему курсу составляет около 50 500 евро. С другой стороны, в Норвегии его цена начинается с 539 900 норвежских крон, то есть примерно 46 тысяч евро.

Как вы, вероятно, заметили, цена Zeekr 7X в каждой из этих европейских стран заметно различается, что объясняется разным налогообложением. Однако, как и в случае со всеми автомобилями, ввозимыми из Китая, в любой из этих трех европейских стран его цена значительно выше той, которую платит китайский покупатель в своей стране. В этой азиатской стране цена Zeekr 7X начинается с 229 900 юаней за базовую версию, что по текущему курсу составляет около 30 тысяч евро. То есть здесь, в Европе, его цена примерно на 70 процентов выше.

Они не совсем одинаковые

Однако важно отметить, что Zeekr 7X, продаваемый в Европе, не совсем идентичен модели, продаваемой в Китае. Так, если китайская версия имеет длину 4,83 метра при колесной базе 2,93 метра и высоте 1,66 метра, то европейская немного короче: 4,79 метра в длину, с колесной базой 2,90 метра и чуть более низкой высотой — 1,65 метра. Однако системы привода одинаковые; то же самое касается и версий, поступающих в продажу, которых также три: Premium, Long Range и Performance.

Версия Premium оснащена одним двигателем мощностью 310 кВт на задней оси и аккумуляторной батареей емкостью 75 кВт·ч, что, по данным производителя, позволяет проехать 480 километров по циклу homologации WLTP. В этой версии, оснащенной аккумуляторной батареей LFP, также возможно увеличить уровень заряда с 10 до 80 процентов чуть более чем за 10 минут, по данным производителя, поскольку она поддерживает зарядную мощность до 480 кВт. Однако, учитывая, что в Европе в настоящее время нет зарядных станций, способных обеспечить такую мощность, в лучшем случае при 360 кВт это время увеличится примерно до 13 минут.

С другой стороны, версии Long Range и Performance оснащены аккумуляторной батареей емкостью 100 кВт·ч с элементами химического состава NMC от поставщика CATL. Версия Long Range сохраняет тот же двигатель мощностью 310 кВт на задней оси, что и базовая модель, обеспечивая запас хода до 615 км благодаря большей емкости аккумуляторной батареи и меньшему весу на кВт·ч. Время, необходимое для достижения уровня заряда 80 процентов, также с 10 процентов, по данным производителя, составляет в этом случае 16 минут.

Наконец, на вершине линейки версия Performance добавляет второй двигатель на передней оси, повышая общую мощность до 470 кВт и позволяя разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 3,8 секунды.

С этим новым электрическим внедорожником китайский производитель предлагает уже три модели на тех европейских рынках, где он присутствует. Zeekr 7X присоединяется к shooting brake 001 и компактному внедорожнику X. Если все пойдет по плану, поставки первых единиц Zeekr 7X в Европе начнутся следующей весной.