SUV Zeekr 7X resmi olarak bazı Avrupa pazarlarında satışa çıkıyor

Çin’de geçen yılın eylül ayının sonlarında satışa sunulmasının ardından, Zeekr 7X artık bazı Avrupa ülkelerinde de resmi olarak satışta ve bu sayede bu pazarlardaki fiyat listesini öğrenmiş olduk.

Hollanda’da, bu orta-üst segment elektrikli SUV’nin başlangıç fiyatı 52.990 euro, İsveç’te ise en az 579 bin İsveç kronu ödemek gerekiyor; bu da güncel kur ile yaklaşık 50.500 euro ediyor. Diğer yandan Norveç’te fiyatı 539.900 Norveç kronundan başlıyor ve bu da yaklaşık 46 bin euro anlamına geliyor.

Muhtemelen fark etmişsinizdir, bu Avrupa ülkelerinin her birinde Zeekr 7X’in fiyatında oldukça önemli bir fark var; bu fark, her ülkede uygulanan farklı vergilendirmeyle açıklanıyor. Her hâlükârda, Çin’den ithal edilen tüm araçlarda olduğu gibi, bu üç Avrupa ülkesinin herhangi birinde fiyatı, bir Çinli alıcının kendi ülkesinde ödediği fiyattan önemli ölçüde yüksek. Bu Asya ülkesinde Zeekr 7X’in giriş versiyonunun fiyatı 229.900 yuan’dan başlıyor; güncel kurla bu yaklaşık 30 bin euro ediyor. Yani burada, Avrupa’da fiyatı yaklaşık yüzde 70 daha yüksek.

Tamamen aynı değiller

Ancak Avrupa’da satılan Zeekr 7X’in, Çin’de pazarlanan modelle tam olarak aynı olmadığını belirtmek önemli. Örneğin Çin versiyonu 4,83 metre uzunluğunda, 2,93 metre dingil mesafesine ve 1,66 metre yüksekliğe sahipken, Avrupa versiyonu biraz daha kısa: 4,79 metre uzunluğunda, 2,90 metreden biraz daha kısa dingil mesafesine sahip ve 1,65 metre yüksekliğiyle de hafifçe daha alçak. Tahrik sistemleri ise aynı; satışa sunulan versiyonlar da üç tane: Premium, Long Range ve Performance.

Premium versiyonu, arka akstaki 310 kW gücünde tek bir motor ve 75 kWh kapasiteli bir batarya paketiyle geliyor; üretici verilerine göre WLTP homologasyon çevriminde 480 kilometre menzil sunuyor. LFP batarya paketi bulunan bu versiyonda ayrıca üreticiye göre yüzde 10’dan yüzde 80’e şarj, 10 dakikanın biraz üzerinde tamamlanabiliyor, çünkü 480 kW’a kadar şarj gücünü destekliyor. Ancak Avrupa’da bugün bu güce ulaşabilen şarj noktası bulunmadığından, en iyi durumda, 360 kW’ta bu süre yaklaşık 13 dakikaya çıkacaktır.

Diğer yandan Long Range ve Performance versiyonları, CATL tedarikçisinin NMC kimyasına sahip hücrelerinden oluşan 100 kWh kapasiteli bir batarya paketi kullanıyor. Long Range versiyonu, temel modelin arka akstaki 310 kW’lık motorunu koruyor ve bataryanın daha yüksek kapasitesi ile kWh başına daha düşük ağırlığı sayesinde 615 km’ye kadar menzil sunuyor. Yüzde 10’dan yüzde 80’lik bir şarj seviyesine ulaşmak için gereken süre ise üreticiye göre bu kez 16 dakika.

Son olarak, gamın zirvesindeki Performance versiyonu, ön akstaki ikinci bir motorla toplam gücü 470 kW’a çıkarıyor ve 0’dan 100 km/s’ye sadece 3,8 saniyede hızlanmaya olanak tanıyor.

Bu yeni elektrikli SUV ile birlikte, Çinli üreticinin mevcut olduğu Avrupa pazarlarında artık üç modeli satılıyor. Zeekr 7X, böylece shooting brake 001 ve kompakt SUV X’in yanına katılıyor. Her şey planlandığı gibi giderse, Zeekr 7X’in Avrupa’daki ilk teslimatları gelecek yaz gerçekleşecek.