За рулём нового Audi Q3: что изменилось и каким стал компактный кроссовер Audi

Audi Q3 — самая продаваемая модель марки с четырьмя кольцами на нашем рынке, и третье поколение этой модели имеет все основания оставаться в топе продаж в Испании и быть настоящим успехом в мировом масштабе. Для этого в Audi не ограничились простым «косметическим ремонтом»: помимо дизайна, новый компактный кроссовер значительно расширил возможности, связанные с опытом пребывания в салоне, благодаря большому количеству технологий. Мы управляли им во время национальной презентации для прессы, и должны сразу сказать, что он нам очень понравился.

Внешний дизайн Audi Q3: больше мускулатуры

Внешне существенных изменений в размерах по сравнению с предыдущим поколением Q3 нет, однако дизайн полностью новый: передняя часть имеет черты, очень близкие к последним моделям марки, особенно к Audi Q5. Особенно выделяется огромная решётка Singleframe, во многом благодаря всё более стилизованным оптическим блокам, которые теперь могут нести последнюю эволюцию технологии цифровых светодиодных фар Matrix LED. Мне лично немного сложно привыкнуть к разделённому дизайну задних оптических блоков, которые также могут включать цифровую технологию OLED.

Но нельзя отрицать, что марка добивается своей цели: передать ощущение более мускулистого и эмоционального автомобиля, не отказываясь от характерного облика кроссовера. Полоса света проходит горизонтально по всей ширине задней двери, а кольца Audi могут подсвечиваться, создавая очень эффектный эффект. В зависимости от выбранной системы освещения можно также персонализировать цифровые дневные ходовые огни — функцию, которую Audi внедряет во всех своих новых моделях.

Модельный ряд по-прежнему включает два кузова: Q3 SUV и Q3 Sportback с его нисходящей линией крыши и силуэтом купе — этот последний вариант пользуется большой популярностью на нашем рынке и имеет доплату 1 900 евро. Оба автомобиля имеют длину 4,53 метра и ширину 1,86 метра, при этом высота составляет 1,59 метра у SUV и на 3 сантиметра меньше у Sportback. Audi особенно поработала над аэродинамикой, и в лучшем случае коэффициент Cx составляет 0,30, на две сотых меньше, чем у предыдущей модели. Новый Q3 также может похвастаться тем, что является первым Audi в компактном сегменте, который позволяет оснастить передние стёкла акустическим остеклением.

Появились новые дизайны колёсных дисков, размером от 17 дюймов до 20 дюймов. Среди одиннадцати доступных цветов кузова в модельный ряд добавлены некоторые очень яркие и эффектные оттенки, например Verde Sage или Maderia с матовым эффектом. Цены на эти покрасочные решения начинаются от 1 010 евро за металлик и до 5 290 евро за матовый эффект.

Особого упоминания заслуживают фары Matrix LED с технологией micro-LED — опция, значительно превосходящая фары LED plus и сочетающаяся с цифровыми задними оптическими блоками OLED. Это недешёвая опция, но она обеспечивает гораздо более точное освещение и особенно полезна при ночном вождении или в неблагоприятных погодных условиях. Среди множества функций они могут проецировать разметку полосы, графические предупреждения — например, предупреждение о льде, —selectively adjust the light beam, помогать ориентироваться в зонах дорожных работ… Результат впечатляет: это словно ехать по настоящему ковру из света, который, кроме того, взаимодействует с вами.

Среди главных конкурентов в сегменте премиальных компактных кроссоверов новый Audi Q3 по-прежнему нацелен прямо на BMW X1 и его «купе»-вариант X2, а также на Mercedes-Benz GLA. Другими альтернативами являются Volvo XC40 и Mini Countryman.

Галерея изображений Audi Q3 SUV

Дизайн салона: технологии и оснащение

Рабочее место водителя нового Audi Q3 оснащено Digital Stage, который уже является отличительной чертой каждой новой модели марки. Он включает 11,9-дюймовый экран для цифровых приборов и изогнутый 12,8-дюймовый экран MMI, к которым можно добавить опциональный head-up display. Новинка заключается в том, что Q3 получил Android Automotive OS в качестве программной платформы, и, честно говоря, работает она отлично. Скоро мы увидим её и в других Audi.

Марка с кольцами также решила внедрить инновации на аппаратном уровне: новый блок управления рулём, интегрирующий два модуля на рулевой колонке: справа селектор передач, а слева второй блок с качельными переключателями поворотников и колёсиком на ободе для стеклоочистителя. Это удобно, поскольку освобождает место на центральной консоли, хотя поначалу к ним требуется небольшой период адаптации; но со временем эти новые органы управления становятся практичными.

Что касается пространства, интерьер Q3 хорошо продуман, однако стоит учитывать меньшую высоту задних мест в Sportback по сравнению с SUV, если вы планируете перевозить взрослых пассажиров. В багажнике различий нет: 488 литров в обоих кузовах в версиях TDI и TFSI, которые сокращаются до 375 литров у Q3 e-hybrid. Возможность сдвигать заднее сиденье позволяет увеличить объём багажного отделения до 575 литров, а при сложенных спинках задних сидений — почти до 1 400 литров.

Линейка двигателей: бензин, дизель и подключаемый гибрид

Здесь новинок в модельном ряду Q3 меньше всего, поскольку все двигатели уже известны по предыдущему поколению или другим моделям Audi, например A3. Можно выбрать бензиновый или дизельный двигатель либо интересную версию с подключаемым гибридом. Вот двигатели, доступные на старте продаж:

• 1.5 TFSI MHEV 110 kW (150 CV): четырёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 1 498 см³ с системой лёгкой гибридизации на 48 вольт, экологический класс ECO по классификации DGT. Оснащён селективным отключением цилиндров, роботизированной коробкой S tronic с двойным сцеплением и 7 ступенями. Передний привод.
• 2.0 TDI 110 kW (150 CV): четырёхцилиндровый турбодизель объёмом 1 968 см³, без гибридизации, класс C, коробка S tronic. Передний привод. 2.0 TFSI quattro 150 kW (204 CV) и 195 kW (265 CV): два варианта бензинового двигателя объёмом 1 984 см³, без гибридизации, класс C. Коробка S tronic и полный привод.
• e-hybrid 200 kW (272 CV): подключаемый гибрид с экологическим классом «0» по классификации DGT. Бензиновый двигатель 1.5 мощностью 177 CV, электродвигатель мощностью 115 CV и аккумулятор ёмкостью 19,7 кВт·ч полезной ёмкости. Запас хода по WLTP на электротяге до 119 км. Передний привод.

Далее мы поговорим об ощущениях от вождения и ценах, но стоит отметить, что Audi выравнивает стартовую цену Q3 с базовыми бензиновыми и дизельными двигателями мощностью 150 CV. Ещё один интересный момент: e-hybrid мощностью 272 CV с экологическим классом «ZERO» стоит от 56 120 евро, примерно на 4 000 евро больше, чем TFSI quattro мощностью 204 CV с классом C. Но Audi заявляет, что подключаемый гибрид может претендовать на субсидии на покупку электромобилей, и тогда эта разница в цене нивелируется, а e-hybrid даже окажется дешевле TFSI quattro.

За рулём Audi Q3

В движении изменения в шасси позволяют новому Q3 получить больший комфорт, не теряя динамического характера, который Audi хочет сохранить как отличительную черту марки. Иными словами: он сохраняет «почерк» Audi, но теперь он более утончённый и комфортный в повседневной жизни. Особенно это касается версий с подвеской с регулируемыми амортизаторами, которые теперь включают двухклапанные амортизаторы и обеспечивают более заметное различие между режимами движения Audi drive select, где режим «auto» уступает место новой программе «balanced», которая в итоге будет использоваться чаще всего.

Что касается двигателей, три варианта, доступные на старте, очень сбалансированы. Самый интересный — бензиновый 1.5 TFSI мощностью 150 CV с лёгкой гибридизацией благодаря умеренному расходу, хорошим динамическим характеристикам, слаженной работе с роботизированной коробкой S tronic с двойным сцеплением и преимуществам экологического класса ECO по классификации DGT.

2.0 TDI той же мощности работает не так мягко, но это вариант, который стоит рассмотреть тем, кто много ездит по автомагистралям и ищет не просто минимальную стоимость километра, а уверенность в том, что расход остаётся умеренным независимо от стиля вождения, к чему TFSI более чувствителен.

Q3 e-hybrid, в свою очередь, лучший в линейке, если цена не является проблемой. С совокупной мощностью 272 CV, заявленным по WLTP запасом хода, который теперь достигает 119 км благодаря аккумулятору ёмкостью 25,7 кВт·ч и поддержке быстрой зарядки мощностью 50 кВт, он демонстрирует исключительные характеристики как в полностью электрическом режиме, так и в гибридном, где новый двигатель 1.5 и электромотор совместно обеспечивают приятную эксплуатацию и динамику.

Поэтому он мягче TFSI и гораздо приятнее в электрическом режиме благодаря мгновенной тяге и отсутствию шума и вибраций, а стоимость километра ниже, чем у TDI, если заряжать автомобиль дома и использовать возможность проехать примерно 75–80 реальных километров между зарядками. Не говоря уже о преимуществах экологического класса «ZERO» по классификации DGT.

Цена, версии и оснащение Audi Q3

Текущая линейка Audi Q3 формируется на основе четырёх доступных двигателей, которые сочетаются с отделками Business, Advanced, S line и Black line. Все комбинации двигателя и отделки доступны с кузовом SUV или Sportback, для которого предусмотрена доплата 1 900 евро.

Тарифные цены начинаются от:

• Q3 SUV TFSI 110 kW (150 CV): 46 620 евро
• Q3 SUV TDI 110 kW (150 CV): 46 620 евро
• Q3 SUV TFSI quattro 150 kW (204 CV): 52 030 евро
• Q3 SUV e-hybrid 200 kW (272 CV): 56 120 евро

Эти цены относятся к версиям Business. Переход от отделки Business к Advanced увеличивает цену на 1 650 евро, а от Advanced к S line — на 2 850 евро. Переход от S line к Black line стоит от 5 130 до 7 850 евро в зависимости от двигателя.

Доплата за Advanced стоит того: она включает существенные улучшения в комфортном оснащении и внешнем виде, выделяя 18-дюймовые колёсные диски, трёхзонный климат-контроль и подогрев передних сидений. S line добавляет немного динамики: 19-дюймовые диски и наружные и внутренние элементы S line. В Black line колёсные диски достигают 20 дюймов, а также появляются затемнённые детали решётки, рейлингов крыши, логотипов и корпусов зеркал заднего вида, плюс пакет Confort Vision. Последний для остальных отделок стоит от 3 125 евро и включает фары LED plus, подсвеченные задние кольца Audi и персонализируемые световые сигнатуры.

Среди наиболее интересных опций, также доступных в различных пакетах, — цифровые фары Matrix LED (от 1 830 евро), панорамная крыша (от 1 630 евро), динамический пакет со спортивной ходовой частью (от 895 евро) и различные пакеты ambient-освещения.

Особого внимания заслуживает пакет Confort Plus стоимостью от 4 620 евро, который включает, среди прочего, следующие элементы:

• камера заднего вида
• ключ с функцией комфорта
• система помощи при парковке
• адаптивный круиз-контроль
• ассистент удержания в полосе
• электрические складывающиеся наружные зеркала
• фары LED plus
• предупреждение о смене полосы
• ассистент предотвращения столкновений с препятствиями
• прогрессивное рулевое управление

Вывод: один из лучших Audi в линейке

Новый Audi Q3 сохраняет достоинства предыдущего поколения в плане универсальности и пространства, теперь дополненные более привлекательной эстетикой, большим количеством технологий и моторной линейкой, которая охватывает любой профиль водителя, выделяясь балансом 1.5 TFSI MHEV с классом ECO и Q3 e-hybrid благодаря большому электрическому запасу хода и динамике и удовольствию от вождения, которые даёт система подключаемого гибрида.

Галерея изображений Audi Q3 Sportback

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверAudi Q3Версий: 44 · от 46 620 €