新型Audi Q3を試乗:何が変わったのか、AudiのコンパクトSUVの走りをチェック

Audi Q3は、スペイン市場で四つの輪のブランドの最量販モデルであり、この第3世代もスペインでのベストセラーを維持し、世界的にも大成功を収めるだけの理由を数多く備えています。そのためAudiは、単なるフェイスリフトにとどまらず、デザインに加えて、新型コンパクトSUVは多くのテクノロジーによって車内体験に関わるあらゆる要素を強化しています。国内プレス向け発表会で試乗しましたが、先に言っておくと、すっかり気に入りました。

Audi Q3のエクステリアデザイン:より力強く

外観では、先代Q3と比べてサイズに大きな変化はありませんが、デザインは完全に新しくなっています。フロントはブランドの最新モデル、とりわけAudi Q5と非常によく似た特徴を備えています。巨大なシングルフレームグリルの存在感が増しているのが目を引きますが、これは主に、ますますスタイリッシュになったヘッドライトのおかげで、最新進化版のデジタルMatrix LEDテクノロジーを搭載することも可能です。個人的には、分割されたリアコンビネーションランプのデザインに慣れるのに少し時間がかかりました。こちらはデジタルOLEDテクノロジーも搭載できます。

それでも、ブランドが狙ったもの、つまりSUVらしいイメージを損なうことなく、より筋肉質で情感に訴えるクルマという印象を伝えることに成功しているのは否定できません。リアゲートの端から端まで水平に光のラインが走り、Audiのリングを点灯させることもできるため、非常に印象的な効果を生み出します。選択した照明システムによっては、デジタルデイタイムランニングライトのシグネチャーをカスタマイズすることもでき、これはAudiがすべての新型モデルに順次採用している機能です。

ラインアップは引き続き、Q3 SUVと、ルーフラインが下降するクーペ風シルエットのQ3 Sportbackの2種類のボディを用意しています。後者はスペイン市場で非常に人気が高く、価格はSUVより1,900ユーロ高くなります。どちらも全長4.53メートル、全幅1.86メートルで、全高はSUVが1.59メートル、Sportbackはそれより3センチ低くなっています。Audiは空力性能に特に力を入れており、最良の場合でCd値は0.30と、先代より2ポイント下がっています。新型Q3は、コンパクトセグメントのAudiで初めてフロントドアに遮音ガラスを装備できるモデルでもあります。

ホイールは新デザインが加わり、17インチから最大20インチまで設定されています。そして11色のボディカラーには、セージグリーンやマットカラーのマデイラなど、非常に目を引く華やかな色調が新たに加わりました。これらの塗装の価格は、メタリックの1,010ユーロからマット仕上げの5,290ユーロまでです。

特筆すべきはマイクロLED技術を採用したMatrix LEDヘッドライトです。LED plusヘッドライトをはるかに上回る選択肢で、デジタルOLEDリアコンビネーションランプとセットになっています。安いオプションではありませんが、はるかに精密な照明を提供し、夜間走行や悪天候時に特に役立ちます。数多くの機能の中には、レーンガイドの投影、グラフィック警告(たとえば凍結注意の表示)、ビームの選択的な調整、工事区間での誘導などがあります。結果は驚くべきもので、まるで本物の光のじゅうたんの上を走っているようで、しかもその光があなたに語りかけてくるのです。

プレミアムコンパクトSUVセグメントの主なライバルとして、Audi Q3は引き続きBMW X1とそのクーペ風バリエーションであるX2、そしてMercedes-Benz GLAを真正面から狙っています。ほかの選択肢としては、Volvo XC40やMini Countrymanが挙げられます。

Audi Q3 SUV フォトギャラリー

インテリアデザイン:テクノロジーと装備

新型Audi Q3のドライビングポジションには、ブランドの新型モデルごとにすっかりおなじみとなったデジタルステージが採用されています。デジタルメーター用の11.9インチディスプレイと、12.8インチの曲面MMIディスプレイを備え、オプションのヘッドアップディスプレイを加えることもできます。ここでの新しい点は、Q3がソフトウェアプラットフォームとしてAndroid Automotive OSを初採用したことで、実際に素晴らしく動作します。ほかのAudiにも間もなく搭載されるでしょう。

四つの輪のブランドはハードウェア面でも革新を図り、ステアリングコラムに2つのモジュールを統合した新しいステアリング周りのコントロールユニットを採用しました。右側にはシフトセレクター、左側にはウインカー用のシーソー式スイッチと、ワイパー用のダイヤルを縁に備えた2つ目のユニットがあります。センターコンソールのスペースを確保できるという実用性があり、最初は少し慣れが必要ですが、これらの新しいスイッチは使ううちに実用的だとわかってきます。

スペースに関しては、Q3は室内がうまく活用されていますが、大人の乗員を乗せて移動する場合は、SUVに比べてSportbackは後席の頭上空間が低くなる点に注意が必要です。ラゲッジスペースには差がなく、TDIとTFSIでは両ボディとも容量は488リットルで、Q3 e-hybridでは375リットルに減ります。リアシートを前後にスライドさせることで荷室を最大575リットルまで拡大でき、後席の背もたれを倒せば約1,400リットルまで広がります。

エンジンラインアップ:ガソリン、ディーゼル、プラグインハイブリッド

Q3のラインアップで最も新しさが少ないのがここで、すべてのエンジンは先代、またはA3などAudiのほかのモデルですでにおなじみのものです。ガソリン、ディーゼル、そして興味深いプラグインハイブリッドから選べます。発売時に用意されるエンジンは以下のとおりです。

• 1.5 TFSI MHEV 110 kW (150 CV):排気量1,498 ccの4気筒ガソリンで、48Vのマイルドハイブリッド技術を搭載し、DGTのECOラベルを取得。気筒休止機能、7速Sトロニックデュアルクラッチトランスミッションを備え、前輪駆動。
• 2.0 TDI 110 kW (150 CV):排気量1,968 ccの4気筒ターボディーゼルで、ハイブリッドなし、Cラベル、Sトロニックトランスミッション。前輪駆動。2.0 TFSI quattro 150 kW (204 CV)と195 kW (265 CV):排気量1,984 ccのガソリンエンジンの2つのバリエーションで、ハイブリッドなし、Cラベル。Sトロニックトランスミッションと四輪駆動。
• e-hybrid 200 kW (272 CV):DGTのゼロエミッションラベル(0)を取得したプラグインハイブリッド。177 CVの1.5ガソリンエンジン、115 CVの電気モーター、正味容量19.7 kWhのバッテリーを搭載。電気モードでのWLTP航続距離は最大119 km。前輪駆動。

走りの印象と価格については後ほど触れますが、Audiがガソリンとディーゼルのエントリーエンジンである150 CVのQ3の価格を同額に揃えている点は注目に値します。もう一つ興味深いのは、ゼロエミッションラベルの272 CV e-hybridのスタート価格が56,120ユーロで、Cラベルの204 CV TFSI quattroより約4,000ユーロ高いことです。しかしAudiは、このプラグインハイブリッドが電気自動車の購入補助金の対象になり得ると発表しており、その場合は価格差が解消され、e-hybridのほうがTFSI quattroより安くなることさえあります。

Audi Q3を運転する

走り出すと、シャシーに施された変更によって、新型Q3はAudiがブランドの特徴として維持したいスポーティな性格を失うことなく、乗り心地の良さを高めています。つまり、Audiらしいフィーリングはそのままに、日常ではより洗練され快適になっています。特にダンピングコントロール付きサスペンションを装備したバージョンでは顕著で、ツーバルブ式ダンパーを採用し、Audi drive selectのドライビングモード間の差がより明確になっています。「auto」モードに代わって新たに「balanced」プログラムが設定され、これが最終的に最もよく使われるモードになるでしょう。

エンジンについては、発売時に用意される3つの選択肢はいずれもバランスに優れています。最も興味深いのは、150 CVでマイルドハイブリッドを備えた1.5 TFSIガソリンです。燃費が抑えられていること、動力性能が十分に高いこと、Sトロニックデュアルクラッチトランスミッションとの相性が良いこと、そしてDGTのECOラベルを持つメリットがあるためです。

同じ出力の2.0 TDIは、動きの滑らかさでは劣りますが、高速道路での走行距離が多い人にとっては検討に値する選択肢です。そうした人は、1kmあたりの最小コストというより、運転スタイルにかかわらず燃費が低く保たれる安心感を求めており、TFSIはその点でより影響を受けやすいと感じます。

一方、価格が問題にならないなら、Q3 e-hybridがラインアップの中で最良です。システム出力は272 CVで、25.7 kWhのバッテリー容量(50 kWの急速充電に対応)のおかげで、WLTP認定の航続距離は現在119 kmに達します。完全な電気モードでも、新しい1.5エンジンと電気モーターが組み合わさって扱いやすさと動力性能を両立するハイブリッドモードでも、卓越した性能を発揮します。

したがってTFSIよりも滑らかで、電気モードでは即座に立ち上がる力強さと、ノイズや振動のなさによってはるかに快適です。自宅で充電し、充電間で実際に約75〜80 kmを走れる能力を活用すれば、1kmあたりのコストはTDIより低くなります。DGTのゼロエミッションラベル(0)のメリットも忘れてはいけません。

Audi Q3の価格、グレード、装備

現行のAudi Q3のラインアップは、発売時に用意される4種類のエンジンを軸に構成され、Business、Advanced、S line、Black lineの各グレードと組み合わされます。エンジンとグレードのすべての組み合わせで、SUVまたはSportbackのボディを選べ、Sportbackは1,900ユーロ高くなります。

カタログ価格は以下から始まります。

• Q3 SUV TFSI 110 kW (150 CV):46,620ユーロ
• Q3 SUV TDI 110 kW (150 CV):46,620ユーロ
• Q3 SUV TFSI quattro 150 kW (204 CV):52,030ユーロ
• Q3 SUV e-hybrid 200 kW (272 CV):56,120ユーロ

これらの価格はBusinessグレードのものです。BusinessからAdvancedへは1,650ユーロの価格上昇、AdvancedからS lineへは2,850ユーロの上昇となります。S lineからBlack lineへは、エンジンによって5,130ユーロから7,850ユーロかかります。

Advancedの追加料金は支払う価値があります。快適装備と見た目が大きく向上し、特に18インチホイール、3ゾーンエアコン、ヒーター付きフロントシートが際立ちます。S lineはよりダイナミックな雰囲気を加え、19インチホイールとS lineのエクステリア・インテリアラインを備えます。Black lineではホイールが20インチに大型化し、グリル、ルーフレール、ロゴ、ドアミラーカバーにダーク仕上げのディテールが加わるほか、コンフォートビジョンパッケージも付きます。このパッケージは、ほかのグレードでは3,125ユーロからの価格で、LED plusヘッドライト、リアの光るAudiリング、カスタマイズ可能なライトシグネチャーを含みます。

さまざまなパッケージにまとめられたものも含め、特に興味深いオプションとしては、デジタルMatrix LEDヘッドライト(1,830ユーロから)、パノラマルーフ(1,630ユーロから)、スポーツサスペンション付きのダイナミックパッケージ(895ユーロから)、各種アンビエントライトパッケージが挙げられます。

非常に注目すべきなのがコンフォートプラスパッケージで、価格は4,620ユーロからです。含まれる装備には、次のものがあります。

• バックカメラ
• コンフォートキー
• パークアシストシステム
• アダプティブクルーズコントロール
• レーンキープアシスト
• 電動格納式ドアミラー
• LED plusヘッドライト
• 車線変更警告
• 障害物回避アシスト
• プログレッシブステアリング

結論:Audiラインアップの中でも屈指の一台

新型Audi Q3は、先代の多用途性とスペースの美点を維持しながら、より魅力的なスタイル、より多くのテクノロジー、そしてあらゆるユーザー像をカバーするパワートレインのラインアップを備えています。なかでも、ECOラベルを持つ1.5 TFSI MHEVのバランスの良さと、プラグインハイブリッドシステムがもたらす長い電動航続距離、動力性能、運転の楽しさを備えたQ3 e-hybridが際立っています。

Audi Q3 Sportback フォトギャラリー

この車の諸元表

クロスオーバーAudi Q344 グレード · 46,620 € より