في مقود Q3 الجديد من Audi: إليك ما الذي تغيّر وكيف أصبح SUV المدمج من Audi

Audi Q3 هو الطراز الأكثر مبيعاً للعلامة ذات الحلقات الأربع في سوقنا، والجيل الثالث من هذا الطراز يحمل كل مقومات البقاء في صدارة المبيعات في إسبانيا ونجاحاً عالمياً. ولهذا لم تكتفِ Audi بمجرد “تجميل” بسيط: فإلى جانب التصميم، يعزز SUV المدمج الجديد كل ما يتعلق بتجربة الركوب بفضل قدر كبير من التقنية. قدناه خلال العرض الوطني للصحافة، وأستطيع أن أقول مسبقاً إنه أعجبنا كثيراً.

التصميم الخارجي لـ Audi Q3: مزيد من العضلات

من الناحية الخارجية لا توجد تغييرات جوهرية في الحجم مقارنة بالجيل السابق من Q3، لكن التصميم جديد تماماً، بواجهة أمامية تتماشى ملامحها بوضوح مع أحدث طرازات العلامة، وخاصة Audi Q5. ويبرز الشبك الضخم Singleframe الذي اكتسب حضوراً أكبر، بفضل مجموعات إضاءة أكثر انسيابية باتت قادرة على حمل أحدث تطور لتقنية Matrix LED الرقمية. أجد صعوبة شخصية في التأقلم مع التصميم المقسّم لمجموعات الإضاءة الخلفية، والتي يمكن أن تتضمن أيضاً تقنية OLED الرقمية.

لكن لا يمكن إنكار أن العلامة تحقق ما تصبو إليه: نقل إحساس بسيارة أكثر عضلية وحماسة، دون التفريط في صورة SUV المميزة. يمتد شريط ضوئي أفقياً على الباب الخلفي من جانب إلى آخر، ويمكن أن تُضاء الحلقات Audi، ما يخلق تأثيراً لافتاً. وحسب نظام الإضاءة المختار يمكن أيضاً تخصيص إشارات الإضاءة النهارية الرقمية، وهي ميزة تدمجها Audi في جميع طرازاتها الجديدة.

تستمر الفئة بهيكلين، Q3 SUV وQ3 Sportback بخط سقفه المنحدر وصورته الكوبيه، وهذا الإصدار الأخير يحظى بقبول كبير في سوقنا، وله فرق سعر قدره 1.900 يورو. يبلغ طول كلا الطرازين 4,53 متر وعرضهما 1,86 متر، بينما الارتفاع 1,59 متر لـ SUV وأقل بـ 3 سنتيمترات في Sportback. Audi اهتمت بشكل خاص بالديناميكا الهوائية، حيث يصل معامل السحب Cx في أفضل الحالات إلى 0.30، أي أقل بنقطتين من الطراز السابق. كما يتباهى Q3 الجديد بكونه أول Audi في فئته المدمجة يتيح تركيب زجاج صوتي للنوافذ الأمامية.

هناك تصاميم جديدة للجنوط، تبدأ من 17 بوصة وقد تصل إلى 20 بوصة. ومن بين أحد عشر لوناً متاحاً للهيكل تُضاف إلى الفئة بعض الدرجات اللافتة والمذهلة، مثل الأخضر Sage أو Maderia بتأثير المات. وتبدأ أسعار هذه تشطيبات الطلاء من 1.010 يورو للمعدنية وحتى 5.290 يورو لتأثير المات.

تستحق مصابيح Matrix LED بتقنية micro-LED إشادة خاصة، وهي خيار متفوق كثيراً على مصابيح LED plus، وترتبط بمجموعات الإضاءة الخلفية OLED الرقمية. ليست خياراً رخيصاً، لكنها توفر إضاءة أدق بكثير وتكون مفيدة بشكل خاص في القيادة الليلية أو في الظروف الجوية السيئة. ومن بين وظائفها العديدة، يمكنها عرض خطوط المسار، وتحذيرات رسومية، كتحذير من الجليد، وضبط شعاع الضوء بشكل انتقائي، وإرشادنا في مناطق الأشغال… والنتيجة مذهلة، كأنك تقود فوق سجادة من الضوء الحقيقي تتواصل معك أيضاً.

بين منافسيه الرئيسيين في فئة SUV المدمجة الفاخرة، يستمر Audi Q3 في استهداف BMW X1 ونسخته “الكوبيه” X2، وMercedes-Benz GLA. وتشمل البدائل الأخرى Volvo XC40 أو Mini Countryman.

معرض صور Audi Q3 SUV

التصميم الداخلي: التقنية والتجهيزات

يضم مقعد القيادة في Audi Q3 الجديد نظام Digital Stage، الذي بات علامة مميزة في كل طراز جديد للعلامة. ويشمل شاشة رقمية للعدادات بحجم 11,9 بوصة وشاشة MMI منحنية بحجم 12,8 بوصة، ويمكن إضافة عرض الرأس الاختياري head-up display إليهما. والجديد هنا أن Q3 يعتمد Android Automotive OS كمنصة برمجيات، والحقيقة أنها تعمل بشكل رائع. لن نتأخر في رؤيتها في طرازات Audi الأخرى.

كما أرادت علامة الحلقات الابتكار على مستوى الأجهزة، بـوحدة تحكم جديدة لعجلة القيادة تدمج وحدتين على عمود التوجيه: على اليمين محدد التروس، وعلى اليسار كتلة ثانية بأزرار تأرجحية للإشارات وعجلة على الحافة لممسحات الزجاج. وهي مفيدة لأنها توفر مساحة أكبر في الكونسول الأوسط، رغم أنها تحتاج في البداية إلى فترة تأقلم قصيرة؛ لكن هذه الأزرار الجديدة تصبح عملية في الاستخدام.

من حيث المساحة، فإن Q3 يستغل داخله بشكل جيد، لكن ينبغي أخذ انخفاض الارتفاع المتاح في المقاعد الخلفية لـ Sportback مقارنة بـ SUV بعين الاعتبار إذا كنت ستسافر مع ركاب بالغين. أما في صندوق الأمتعة فلا توجد فروق، بسعة 488 لتراً في الهيكلين للإصدارات TDI وTFSI، والتي تنخفض إلى 375 لتراً في حالة Q3 e-hybrid. ويتيح إمكانية تحريك المقعد الخلفي توسيع مساحة الأمتعة حتى 575 لتراً، وتقريباً 1.400 لتر بطي ظهور المقاعد الخلفية.

مجموعة المحركات: بنزين، ديزل وهجين قابل للشحن

هنا نجد أقل الجديد في فئة Q3، إذ إن جميع المحركات معروفة بالفعل من الجيل السابق أو من طرازات أخرى لـ Audi، مثل A3. يمكن الاختيار بين محركات بنزين أو ديزل أو نسخة هجينة قابلة للشحن مثيرة للاهتمام. وهذه هي المحركات المتاحة عند الإطلاق:

• 1.5 TFSI MHEV 110 كيلوواط (150 CV): أربع أسطوانات بنزين بسعة 1.498 سم3، تشمل تقنية الهجين الخفيف 48 فولت، وملصق ECO من DGT. تتضمن إيقاف الأسطوانات الانتقائي، وناقل حركة S tronic بقابض مزدوج و7 سرعات. دفع أمامي.
• 2.0 TDI 110 كيلوواط (150 CV): أربع أسطوانات ديزل توربو بسعة 1.968 سم3، دون هجين، ملصق C، ناقل S tronic. دفع أمامي. 2.0 TFSI quattro 150 كيلوواط (204 CV) و195 كيلوواط (265 CV): نسختان من محرك البنزين بسعة 1.984 سم3، دون هجين، وملصق C. ناقل S tronic ودفع رباعي.
• e-hybrid 200 كيلوواط (272 CV): هجين قابل للشحن بملصق صفر انبعاثات من DGT. محرك بنزين 1.5 بقوة 177 CV، ومحرك كهربائي بقوة 115 CV وبطارية بسعة صافية 19,7 كيلوواط ساعة. مدى WLTP في الوضع الكهربائي يصل إلى 119 كم. دفع أمامي

سنتحدث لاحقاً عن أحاسيس القيادة والأسعار، لكن يستحق الذكر أن Audi تساوي سعر البداية لـ Q3 مع محركات الدخول بقوة 150 CV في البنزين والديزل. وملاحظة مثيرة أخرى أن e-hybrid بقوة 272 CV وملصق CERO سعره الابتدائي 56.120 يورو، أي حوالي 4.000 يورو أكثر من TFSI quattro بقوة 204 CV وملصق C. لكن Audi تعلن أن الهجين القابل للشحن يمكن أن يستفيد من مساعدات شراء السيارات الكهربائية، وبذلك يتلاشى فرق السعر بل ويصبح e-hybrid أرخص من TFSI quattro.

خلف مقود Audi Q3

أثناء القيادة، تتيح التعديلات على الهيكل لـ Q3 الجديد أن يكسب راحة في السير دون أن يفقد الطابع الديناميكي الذي تريد Audi الحفاظ عليه كعلامة مميزة. بعبارة أخرى: ينقل ذلك الإحساس المميز بـ Audi، لكنه أصبح أكثر رقياً وراحة في الاستخدام اليومي. خاصة في الإصدارات المزودة بتعليق بتحكم في التخميد، التي تضم الآن ممتصات صدمات ذات صمامين، وتقدم تمييزاً أكبر بين أوضاع القيادة في Audi drive select، حيث يفسح وضع “auto” المجال لبرنامج جديد “balanced”، وهو الأكثر استخداماً في النهاية.

أما المحركات، فالخيارات الثلاثة المتاحة عند الإطلاق متوازنة حقاً. أكثرها إثارة للاهتمام هو 1.5 TFSI بنزين بقوة 150 CV مع الهجين الخفيف، بفضل استهلاكه المحدود، ومستواه الجيد من الأداء، وانسجامه الجيد مع ناقل S tronic بقابض مزدوج، والمزايا التي يوفرها امتلاك ملصق ECO من DGT.

أما 2.0 TDI بنفس القوة فليس بنفس السلاسة في التشغيل، لكنه بديل يستحق الاعتبار لمن يقطعون مسافات طويلة على الطرق السريعة، ويبحثون لا عن أقل تكلفة للكيلومتر فحسب، بل عن ضمان استمرار الاستهلاك المحدود بغض النظر عن أسلوب القيادة، وهو أمر يكون فيه TFSI أكثر حساسية.

من جهته، فإن Q3 e-hybrid هو الأفضل في الفئة إذا لم يكن السعر مشكلة. بقوة مجمعة تبلغ 272 CV، ومدى معتمد WLTP يصل الآن إلى 119 كم بفضل بطارية بسعة 25,7 كيلوواط ساعة، والتي تقبل الشحن السريع بقدرة 50 كيلوواط، يقدم أداءً استثنائياً سواء في الوضع الكهربائي بالكامل أو في الوضع الهجين، حيث يجتمع المحرك الجديد 1.5 مع المحرك الكهربائي لتوفير متعة الاستخدام والأداء.

إنه إذاً أكثر سلاسة من TFSI وأكثر راحة بكثير في الوضع الكهربائي بفضل العزم الفوري وغياب الضوضاء والاهتزازات، وتكلفة الكيلومتر فيه أقل من TDI إذا تم شحن السيارة في المنزل والاستفادة من قدرتها على قطع حوالي 75-80 كم فعلية بين كل شحنة وأخرى. دون أن ننسى مزايا ملصق CERO للانبعاثات الصفرية من DGT.

سعر وإصدارات وتجهيزات Audi Q3

تتشكل فئة Audi Q3 الحالية من المحركات الأربعة المتاحة، التي تُجمع مع التشطيبات Business وAdvanced وS line وBlack line. وجميع تركيبات المحرك والتشطيب متاحة مع هيكل SUV أو Sportback، والذي له فرق سعر قدره 1.900 يورو.

تبدأ أسعار القائمة من:

• Q3 SUV TFSI 110 كيلوواط (150 CV): 46.620 يورو
• Q3 SUV TDI 110 كيلوواط (150 CV): 46.620 يورو
• Q3 SUV TFSI quattro 150 كيلوواط (204 CV): 52.030 يورو
• Q3 SUV e-hybrid 200 كيلوواط (272 CV): 56.120 يورو

هذه الأسعار للإصدارات Business. الانتقال من تشطيب Business إلى Advanced يرفع السعر بـ 1.650 يورو، و2.850 يورو للانتقال من Advanced إلى S line. الانتقال من S line إلى Black line يكلف بين 5.130 و7.850 يورو، حسب المحرك.

يستحق دفع فرق سعر Advanced، الذي يتضمن تحسينات مهمة في تجهيزات الراحة والمظهر، أبرزها الجنوط 18 بوصة، ومكيف ثلاثي المناطق، ومقاعد أمامية مدفأة. أما S line فتضيف لمسة ديناميكية أكبر، بجنوط 19 بوصة وخطوط خارجية وداخلية S line. وفي Black line تصل الجنوط إلى قطر 20 بوصة، وتُضاف تفاصيل داكنة على الشبك وقضبان السقف والشعارات وأغلفة المرايا الجانبية، إضافة إلى حزمة Confort Vision. وهذه الأخيرة، التي يبدأ سعرها لبقية التشطيبات من 3.125 يورو، تشمل مصابيح LED plus، وحلقات Audi مضاءة في الخلف، وإشارات ضوئية قابلة للتخصيص.

من بين الخيارات الأكثر إثارة للاهتمام، والمتاحة أيضاً ضمن حزم مختلفة، تبرز مصابيح Matrix LED الرقمية (من 1.830 يورو)، والسقف البانورامي (من 1.630 يورو)، وحزمة ديناميكية مع نظام تعليق رياضي (من 895 يورو)، وحزم إضاءة محيطية مختلفة.

حزمة يجب أخذها بعين الاعتبار هي حزمة Confort Plus، بسعر يبدأ من 4.620 يورو، وتتضمن من بين عناصر أخرى ما يلي:

• كاميرا الرجوع للخلف
• مفتاح الراحة
• نظام ركن السيارة المساعد
• مثبت السرعة التكيفي
• مساعد الخروج من المسار
• مرايا جانبية كهربائية قابلة للطي
• مصابيح LED plus
• تنبيه تغيير المسار
• مساعد تجنب العوائق
• توجيه متغير

الخلاصة: واحد من أفضل Audi في الفئة

يحافظ Audi Q3 الجديد على فضائل الجيل السابق من حيث التعددية والمساحة، مع مظهر أكثر جاذبية وتقنية أكبر وعرض ميكانيكي يغطي أي نوع من المستخدمين، مع إبراز توازن المحرك 1.5 TFSI MHEV ذي ملصق ECO، وQ3 e-hybrid بفضل مدى كهربائي كبير والأداء ومتعة القيادة التي يوفرها النظام الهجين القابل للشحن.

معرض صور Audi Q3 Sportback

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرAudi Q344 نسخة · ابتداءً من 46,620 €