Знаете ли вы самый тщательно охраняемый секрет этого Volkswagen T3?

Несмотря на все достоинства фургонов, довольно трудно оправдать высокую цену за подержанный Volkswagen T3. Однако этот конкретный экземпляр — не типичный Transporter, ведь под обшивкой Volkswagen на самом деле скрывается Porsche, и довольно редкий.

История этого фургона началась в 1985 году, когда инженерам Porsche понадобился быстрый способ перевозить запасные части для раллийного 959 во время его участия в «Париж — Дакар». Посчитали, что Volkswagen T3 слишком медлителен и не успевает за ралли, поэтому было проведено несколько модификаций.

Самой важной стала установка шестицилиндрового двигателя, расположенного сзади, от Porsche 911 3.2 Carrera, который развивал 231 CV и обеспечивал максимальную скорость 185 км/ч. Мощность передавалась на заднюю ось через коробку передач Porsche, а новая конфигурация подвески и более прочные тормоза завершили механические улучшения.

Volkswagen T3, превращённый в Porsche

Внешне B32 отличали передний и задний спойлеры, комплект 16-дюймовых колёс Fuchs, дополнительные боковые воздухозаборники для охлаждения двигателя и более крупная выхлопная труба. Салон был обтянут кожей, но главной особенностью является эмблема Porsche на руле и дополнительные индикаторы в нижней части центральной консоли.

Считается, что было построено всего семь экземпляров Volkswagen T3 B32 в мастерской Welcherath компании Porsche. Экземпляр, выставленный на продажу Porsche Classic Center Gelderland в Нидерландах, является подлинным автомобилем, созданным специально для Питера В. Шутца, который в то время был генеральным директором Porsche. Это делает его гораздо более ценным, чем многие Transporter, переделанные в Porsche впоследствии.

Согласно списку, у фургона Porsche VIN, и в немецких документах он классифицирован как автомобиль Porsche. Он был выпущен в 1985 году, но впервые зарегистрирован в июле 1988 года, а показания одометра — 13 770 км. Несмотря на возраст, T3 B32 в целом находится в хорошем состоянии, хотя специальная краска «Pearl Mutter» нуждается в некотором обслуживании, выхлопная труба заржавела, а панели передних дверей требуют перетяжки.

Ограниченные серийные модели Zuffenhausen обычно стоят дорого, но просить 364 900 € за специальное издание подержанного минивэна Volkswagen LCV кажется несколько завышенным.