Новый Mercedes-Benz CLA имеет большой успех: более 25 тысяч регистраций в Европе

Новый Mercedes-Benz CLA стал началом амбициозного коммерческого наступления со стороны компании из Штутгарта. Эта новая седан с полностью электрической силовой установкой стал первой моделью на новой платформе MMA –Mercedes Modular Architecture–, которая является главной опорой стратегического поворота марки в сторону перехода к электромобильности.

После первого, не слишком успешного этапа этого пути с семейством EQ, отличавшимся дизайном, сильно отличным от моделей с двигателем внутреннего сгорания, Mercedes-Benz с CLA в качестве пионера сделал выбор в пользу возврата к классической эстетике и привычным названиям, одновременно интегрируя электрическую тягу. Это решение, похоже, приносит плоды, по крайней мере на европейском рынке.

Об этом свидетельствуют данные о регистрациях нового CLA. С момента начала поставок этого электрического седана в августе прошлого года и до февраля 2026 года почти 25 500 единиц попали в руки новых европейских владельцев. Как и ожидалось, Германия лидирует в рейтинге стран с наибольшим числом регистраций нового CLA: всего 9 600. За ней следуют Великобритания с 3 700 и Бельгия с 2 400, завершая тройку лидеров.

Mercedes-Benz CLA побеждает в Европе

Ещё один показатель, на который стоит обратить внимание, — восходящая динамика регистраций нового CLA с прошлого лета: пик пришёлся на декабрь, когда было зарегистрировано 4 750 единиц. Хотя январь и февраль, как правило, являются для отрасли более слабыми месяцами, CLA сумел сохранить показатели выше тех, что фиксировались в первые месяцы его выпуска, таким образом превзойдя первоначальные ожидания компании. На сегодняшний день Mercedes-Benz заявляет, что при полученном количестве заказов лист ожидания уже значительно растянулся до второй половины 2026 года.

Хороший приём нового CLA в Европе, однако, контрастирует с результатами на китайском рынке. Версия с большим запасом хода, производимая локально, не смогла повторить европейский успех модели, выпускаемой в Раштатте. С момента запуска в октябре было реализовано около 1 600 единиц. Даже в её лучший месяц, декабрь, продажи в Китае не достигли даже объёма месяца дебюта CLA в Европе.

Такой прохладный приём китайских покупателей отчасти объясняется отменой государственных субсидий в азиатском гиганте, что отразилось на всём рынке электромобилей. Хотя CLA и сумел обогнать по продажам другие модели линейки EQ в Китае, цифры остаются скромными: всего 220 проданных единиц в январе, что создаёт проблему для планов глобальной экспансии Mercedes-Benz, который намерен выпустить до 40 новых или обновлённых моделей к концу 2027 года.