La nuova Mercedes-Benz CLA è un successo completo, con oltre 25 mila immatricolazioni in Europa

La nuova Mercedes-Benz CLA ha segnato l’avvio di un’ambiziosa offensiva commerciale da parte della casa di Stoccarda. Questa nuova berlina con propulsione interamente elettrica ha avuto l’onore di inaugurare la nuova piattaforma MMA –Mercedes Modular Architecture–, pilastro principale del cambio di rotta strategico del marchio a favore della transizione verso la mobilità elettrica.

Dopo una prima fase di questo percorso, non particolarmente fortunata con la famiglia EQ, caratterizzata da design molto distinti rispetto ai modelli a combustione, Mercedes-Benz ha scelto ora con la CLA, come apripista, un ritorno all’estetica classica e ai nomi familiari, integrando al tempo stesso la propulsione elettrica. Una decisione che sembra stia dando i suoi frutti, almeno sul mercato europeo.

Lo dimostrano i dati delle immatricolazioni della nuova CLA. Dall’avvio delle consegne di questa berlina elettrica nell’agosto dello scorso anno fino a febbraio 2026, quasi 25.500 unità sono finite nelle mani dei nuovi proprietari europei. Come previsto, la Germania guida la classifica dei paesi con il maggior numero di immatricolazioni della nuova CLA, con un totale di 9.600. Seguono il Regno Unito con 3.700 e il Belgio con 2.400, completando il podio.

La Mercedes-Benz CLA trionfa in Europa

Un altro dato da considerare è la tendenza in crescita delle immatricolazioni della nuova CLA dall’estate scorsa, con un picco a dicembre di 4.750 unità. Sebbene gennaio e febbraio siano solitamente mesi più deboli per il settore, la CLA è riuscita a mantenersi al di sopra dei dati registrati nei primi mesi di vita, superando così le aspettative iniziali della casa. Oggi, Mercedes-Benz assicura che, con il numero di ordini ricevuti, la lista d’attesa si estende ormai ampiamente fino alla seconda metà del 2026.

La buona accoglienza che la nuova CLA sta ricevendo in Europa contrasta, tuttavia, con i risultati ottenuti sul mercato cinese. La versione a passo lungo prodotta localmente non è riuscita a replicare il successo europeo del modello prodotto a Rastatt. Dal lancio, avvenuto in ottobre, ne sono state commercializzate circa 1.600 unità. Anche nel suo mese migliore, dicembre, le vendite in Cina non hanno raggiunto nemmeno il volume del mese di debutto della CLA in Europa.

Questa fredda accoglienza del pubblico cinese si spiega, in parte, con la cancellazione dei sussidi statali nel gigante asiatico, che ha colpito l’intero mercato dei veicoli elettrici. Sebbene la CLA sia riuscita a superare nelle vendite altri modelli della gamma EQ in Cina, i numeri restano modesti, con appena 220 unità vendute a gennaio, il che rappresenta una sfida per i piani di espansione globale di Mercedes-Benz, che intende lanciare fino a 40 modelli nuovi o rinnovati entro la fine del 2027.