De nieuwe Mercedes-Benz CLA is een groot succes met meer dan 25.000 inschrijvingen in Europa

De nieuwe Mercedes-Benz CLA heeft het startschot gegeven voor een ambitieus commercieel offensief van het bedrijf uit Stuttgart. Deze nieuwe sedan met een volledig elektrische aandrijving heeft de eer gehad om het nieuwe MMA-platform Mercedes Modular Architecture te introduceren, de belangrijkste pijler van de strategische koerswijziging van het merk ten gunste van de overstap naar elektrische mobiliteit.

Na een eerste, niet zo succesvolle fase van deze weg met de EQ-familie, die sterk afweek van de verbrandingsmodellen qua design, heeft Mercedes-Benz er nu met de CLA als pionier voor gekozen terug te keren naar een klassieke esthetiek en vertrouwde modelnamen, en tegelijk de elektrische aandrijving te integreren. Een beslissing die lijkt vruchten af te werpen, althans op de Europese markt.

Dat blijkt uit de inschrijvingscijfers van de nieuwe CLA. Sinds de eerste leveringen van deze elektrische sedan in augustus vorig jaar tot februari 2026 zijn bijna 25.500 exemplaren in handen gekomen van nieuwe Europese eigenaars. Zoals verwacht staat Duitsland bovenaan de ranglijst van landen met de meeste inschrijvingen van de nieuwe CLA, met in totaal 9.600. Daarna volgen het Verenigd Koninkrijk met 3.700 en België met 2.400, waarmee het podium compleet is.

De Mercedes-Benz CLA slaat aan in Europa

Een ander opvallend gegeven is de stijgende trend in het aantal inschrijvingen van de nieuwe CLA sinds de zomer vorig jaar, met een piek in december met 4.750 exemplaren. Hoewel januari en februari doorgaans zwakkere maanden zijn voor de sector, heeft de CLA zich weten te handhaven boven de cijfers van zijn eerste levensmaanden, en zo de aanvankelijke verwachtingen van het bedrijf overtroffen. Vandaag de dag laat Mercedes-Benz weten dat de wachtlijst met het aantal ontvangen bestellingen ruim doorloopt tot in de tweede helft van 2026.

De goede ontvangst van de nieuwe CLA in Europa staat echter in schril contrast met de resultaten in de Chinese markt. De lokaal geproduceerde versie met lange accu heeft het Europese succes van het model uit Rastatt niet kunnen evenaren. Sinds de lancering in oktober zijn er zo’n 1.600 exemplaren verkocht. Zelfs in de beste maand, december, bereikten de verkopen in China niet eens het volume van de maand waarin de CLA in Europa debuteerde.

Dit koele onthaal door het Chinese publiek wordt deels verklaard door de afschaffing van de staatssubsidies in de Aziatische reus, wat de hele markt voor elektrische voertuigen heeft geraakt. Hoewel de CLA in China andere modellen uit het EQ-gamma in verkoop heeft weten te overtreffen, blijven de cijfers bescheiden, met slechts 220 verkochte exemplaren in januari. Dat vormt een uitdaging voor de wereldwijde expansieplannen van Mercedes-Benz, dat tot eind 2027 maar liefst 40 nieuwe of herziene modellen wil lanceren.