O novo Mercedes-Benz CLA é um sucesso completo, com mais de 25 mil matrículas na Europa

O novo Mercedes-Benz CLA marcou o início de uma ambiciosa ofensiva comercial da casa de Estugarda. Este novo sedã com sistema de propulsão totalmente elétrico teve a honra de estrear a nova plataforma MMA –Mercedes Modular Architecture–, principal pilar da mudança de rumo estratégica da marca a favor da transição para a mobilidade elétrica.

Depois de uma primeira etapa deste percurso pouco bem-sucedida com a família EQ, caracterizada por designs muito diferenciados dos modelos de combustão, a Mercedes-Benz optou agora, com o CLA como pioneiro, por um regresso à estética clássica e aos nomes familiares, integrando ao mesmo tempo a propulsão elétrica. Uma decisão que parece estar a dar frutos, pelo menos no mercado europeu.

Assim o demonstram os números de matrículas do novo CLA. Desde o início das entregas deste sedã elétrico em agosto do ano passado até fevereiro de 2026, quase 25.500 unidades chegaram às mãos dos seus novos proprietários europeus. Como seria de esperar, a Alemanha lidera o ranking de países com maior número de matrículas do novo CLA, com um total de 9.600. Seguem-se o Reino Unido com 3.700 e a Bélgica com 2.400, completando o pódio.

O Mercedes-Benz CLA triunfa na Europa

Outro dado a ter em conta é a tendência ascendente no número de matrículas do novo CLA desde o verão passado, atingindo um pico em dezembro com 4.750 unidades. Embora janeiro e fevereiro costumem ser meses mais fracos para o setor, o CLA conseguiu manter-se acima dos números registados nos seus primeiros meses de vida, superando assim as expectativas iniciais da empresa. Atualmente, a Mercedes-Benz afirma que, com o número de encomendas recebidas, a lista de espera já se estende amplamente até à segunda metade de 2026.

A boa aceitação que o novo CLA está a ter na Europa contrasta, no entanto, com os resultados obtidos no mercado chinês. A versão de entre-eixos longo fabricada localmente não conseguiu replicar o sucesso europeu do modelo produzido em Rastatt. Desde o seu lançamento em outubro, foram comercializadas cerca de 1.600 unidades. Mesmo no seu melhor mês, dezembro, as vendas na China não chegaram sequer ao volume do mês da estreia do CLA na Europa.

Este frio acolhimento do público chinês explica-se, em parte, pelo cancelamento dos subsídios estatais no gigante asiático, o que afetou todo o mercado de veículos elétricos. Embora o CLA tenha conseguido superar em vendas outros modelos da gama EQ na China, os números continuam discretos, com apenas 220 unidades vendidas em janeiro, o que representa um desafio para os planos de expansão global da Mercedes-Benz, que pretende lançar até 40 modelos novos ou revistos até ao final de 2027.