El nuevo Mercedes-Benz CLA es un completo éxito con más de 25 mil matriculaciones en Europa

El nuevo Mercedes-Benz CLA ha marcado el inicio de una ambiciosa ofensiva comercial por parte de la firma de Stuttgart. Esta nueva berlina con sistema de propulsión totalmente eléctrico, ha tenido el honor de estrenar la nueva plataforma MMA –Mercedes Modular Architecture–, principal pilar del cambio de rumbo estratégico de la marca en favor de la transición hacia la movilidad eléctrica.

Tras una primera etapa de este camino no muy exitosa con la familia EQ, caracterizada por diseños muy diferenciados de los modelos de combustión, Mercedes-Benz ha optado ahora con el CLA como pionero, por un retorno a la estética clásica y los nombres familiares, integrando a su vez la propulsión eléctrica. Una decisión que parece estar dando sus frutos, al menos en el mercado europeo.

Así lo ponen de manifiesto las cifras de matriculaciones del nuevo CLA. Desde que se iniciaron las entregas de esta berlina eléctrica en agosto del pasado año hasta febrero de 2026, casi 25.500 unidades se han puesto en manos de sus nuevos propietarios europeos. Como era de esperar, Alemania lidera el ranking de países con mayor número de matriculaciones del nuevo CLA, con un total de 9.600. Le siguen Reino Unido con 3.700 y Bélgica con 2.400, completando el pódium.

El Mercedes-Benz CLA triunfa en Europa

Otro dato a tener en cuenta es la tendencia ascendente en el número de matriculaciones del nuevo CLA desde el pasado verano, alcanzando un pico en diciembre con 4.750 unidades. Aunque enero y febrero suelen ser meses más flojos para el sector, el CLA ha logrado mantenerse por encima de las cifras registradas en sus primeros meses de vida, superando así las expectativas iniciales de la compañía. A día de hoy, Mercedes-Benz asegura que con el número de pedidos recibidos la lista de espera se extiende ya ampliamente hasta la segunda mitad de 2026.

La buena aceptación que está teniendo el nuevo CLA en Europa contrasta, sin embargo, con los resultados cosechados en el mercado chino. La versión de batalla larga fabricada localmente, no ha logrado replicar el éxito europeo del modelo producido en Rastatt. Desde su lanzamiento en octubre, se han comercializado unas 1.600 unidades. Incluso en su mejor mes, el de diciembre, las ventas en China no alcanzaron siquiera el volumen del mes del debut del CLA en Europa.

Este frío recibimiento del público chino se explica, en parte, por la cancelación de los subsidios estatales en el gigante asiático, lo que ha afectado a todo el mercado de vehículos eléctricos. Aunque el CLA ha logrado superar en ventas a otros modelos de la gama EQ en China, las cifras siguen siendo discretas con apenas 220 unidades vendidas en enero, lo que plantea un reto para los planes de expansión global de Mercedes-Benz, que pretende lanzar hasta 40 modelos nuevos o revisados de aquí a finales de 2027.