يُعدّ مرسيدس-بنز CLA الجديدة نجاحًا كبيرًا بعد تسجيل أكثر من 25 ألف مركبة في أوروبا

شكّلت مرسيدس-بنز CLA الجديدة بداية هجوم تجاري طموح من الشركة ذات المقر في شتوتغارت. هذه السيدان الجديدة ذات نظام الدفع الكهربائي بالكامل، حظيت بشرف إطلاق منصة MMA الجديدة Mercedes Modular Architecture، وهي الركيزة الأساسية لتحوّل الشركة الاستراتيجي نحو التنقل الكهربائي.

وبعد مرحلة أولى من هذا المسار لم تكن ناجحة كثيرًا مع عائلة EQ، التي تميزت بتصاميم مختلفة تمامًا عن طرازات محركات الاحتراق، عادت مرسيدس-بنز الآن مع CLA لتكون رائدة في العودة إلى الجمالية الكلاسيكية والأسماء المألوفة، مع دمج الدفع الكهربائي في الوقت نفسه. قرار يبدو أنه بدأ يؤتي ثماره، على الأقل في السوق الأوروبية.

وهذا ما تؤكده أرقام تسجيل CLA الجديدة. فمنذ بداية تسليم هذه السيدان الكهربائية في أغسطس من العام الماضي حتى فبراير 2026، وصلت نحو 25.500 وحدة إلى أيدي مالكيها الجدد في أوروبا. ومن المتوقع أن تتصدر ألمانيا قائمة الدول الأعلى في عدد تسجيلات CLA الجديدة، بإجمالي 9.600 وحدة. تليها المملكة المتحدة بـ3.700 وحدة، وبلجيكا بـ2.400 وحدة، لتكتمل المراتب الثلاث الأولى.

تحقق مرسيدس-بنز CLA نجاحًا في أوروبا

ومن المعطيات الأخرى الجديرة بالملاحظة الاتجاه التصاعدي في عدد تسجيلات CLA الجديدة منذ الصيف الماضي، إذ بلغت ذروتها في ديسمبر بـ4.750 وحدة. ورغم أن يناير وفبراير يكونان عادة شهرين أضعف للقطاع، فقد تمكنت CLA من الحفاظ على أرقام تفوق ما سُجّل في الأشهر الأولى من عمرها، متجاوزةً بذلك التوقعات الأولية للشركة. وحتى اليوم، تؤكد مرسيدس-بنز أنه مع عدد الطلبات المستلمة تمتد قائمة الانتظار بشكل واسع حتى النصف الثاني من عام 2026.

غير أن الإقبال الجيد على CLA الجديدة في أوروبا يتناقض مع النتائج المحققة في السوق الصينية. فالنسخة طويلة المدى المصنّعة محليًا لم تنجح في تكرار النجاح الأوروبي للطراز المنتج في راستات. ومنذ إطلاقها في أكتوبر، تم تسويق نحو 1.600 وحدة. وحتى في أفضل شهر لها، ديسمبر، لم تبلغ المبيعات في الصين حجم مبيعات الشهر الذي انطلقت فيه CLA في أوروبا.

ويُعزى هذا الاستقبال الفاتر من الجمهور الصيني جزئيًا إلى إلغاء الدعم الحكومي في العملاق الآسيوي، وهو ما أثّر على سوق السيارات الكهربائية بأكمله. ورغم أن CLA تمكنت من تجاوز مبيعات طرازات أخرى من فئة EQ في الصين، فإن الأرقام تظل متواضعة بعدد 220 وحدة فقط بِيعت في يناير، وهو ما يشكل تحديًا لخطط التوسع العالمي لمرسيدس-بنز، التي تعتزم إطلاق ما يصل إلى 40 طرازًا جديدًا أو معدّلًا حتى نهاية عام 2027.