全新奔驰CLA取得了巨大成功，在欧洲的上牌量已超过2.5万辆

全新奔驰CLA标志着这家斯图加特汽车公司雄心勃勃的商业攻势的开端。这款搭载纯电动动力系统的新轿车，有幸首次采用全新的MMA平台——即Mercedes模块化架构，这是品牌向电动出行战略转型的核心支柱。

在EQ系列这段并不十分成功的早期尝试之后——该系列车型的设计与燃油车型差异显著——奔驰如今以CLA为先锋，回归经典造型与熟悉的车名，同时融入电动动力。这一决定似乎正在收获成效，至少在欧洲市场是如此。

全新CLA的上牌数据便是明证。自这款电动轿车于去年8月开始交付，到2026年2月为止，已有近25,500辆交到了欧洲新车主手中。不出所料，德国以9,600辆的上牌量位居全新CLA销量榜首。英国以3,700辆紧随其后，比利时以2,400辆位列第三，完成了这一排名的领奖台。

奔驰CLA在欧洲大受欢迎

另一值得关注的数据是，自去年夏天以来，全新CLA的上牌量呈持续上升趋势，并在12月达到4,750辆的峰值。尽管1月和2月通常是行业淡季，CLA仍保持在其上市初期的销量水平之上，超出了该公司最初的预期。目前，奔驰表示，凭借已收到的订单量，等车排队时间已普遍延长至2026年下半年。

全新CLA在欧洲的良好反响，与其在中国市场的表现形成鲜明对比。在本地生产的长续航版本，未能复制其在Rastatt工厂生产的车型在欧洲所取得的成功。自去年10月上市以来，仅售出约1,600辆。即便是在销量最好的12月，中国市场的销量也未能达到CLA在欧洲首发当月的水平。

中国消费者的冷淡反应，部分原因在于这个亚洲巨头取消了国家补贴，这影响了整个电动汽车市场。尽管CLA在中国的销量已超过奔驰EQ系列的其他车型，但1月仅售出220辆，数字依然不高，这给奔驰的全球扩张计划带来了挑战——该公司计划在2027年底前推出多达40款全新或改款车型。