Официально раскрыта ёмкость аккумулятора Tesla Semi

Как мы уже рассказывали здесь на HighMotor, Tesla недавно начала серийное производство своего электрического грузовика Semi на Гигафабрике в Неваде. Важный шаг вперёд для североамериканской компании, которая, однако, продолжает держать в секрете некоторые технические характеристики. В их числе ёмкость аккумулятора.

Официальный документ Совета по воздушным ресурсам Калифорнии (CARB) наконец раскрыл ёмкость аккумуляторного блока обеих версий Tesla Semi.

Согласно отчёту, версия с увеличенным запасом хода оснащена тремя аккумуляторными блоками общей ёмкостью 822 кВт·ч. Версия со стандартным запасом хода имеет два аккумуляторных блока вместо трёх и общую ёмкость 548 кВт·ч. Tesla уже начала поставлять первые единицы, произведённые в Неваде, и продвигает развёртывание своей сети мегазарядных станций, сначала предназначенной для собственных нужд, одновременно получая крупные заказы от американских клиентов.

Сможет ли Tesla Semi действительно обеспечить запас хода 500 миль на одной зарядке?

С учётом этих данных заявленная Tesla цель — 500 миль (около 805 км) запаса хода для версии с увеличенным запасом — вызывает определённые сомнения. Хотя Илон Маск несколько лет назад предполагал, что у long-range Semi может быть несколько аккумуляторных блоков общей ёмкостью около 900 кВт·ч, подтверждённая цифра 822 кВт·ч в сочетании с предполагаемым расходом 1,7 кВт·ч на милю теоретически даёт около 483 миль. Стандартная версия с 548 кВт·ч ближе к обещанным 325 милям (523 км). В любом случае нужно учитывать, что серийная модель может оказаться более эффективной, чем первоначальные оценки, что приблизит максимальный запас хода Semi с увеличенным запасом к обещанным 500 милям.

Стоит также отметить, что по весу стандартная версия Semi имеет снаряжённую массу менее 9,07 тонны, примерно на 1 360 кг меньше версии с увеличенным запасом хода — 10,43 тонны. Обе версии могут достигать максимальной полной массы 37,2 тонны в Соединённых Штатах.

Учитывая все эти данные, можно утверждать, что Tesla Semi явно превосходит своих электрических конкурентов класса 8, продаваемых в США. Для сравнения: Freightliner eCascadia имеет ёмкость 550 кВт·ч и запас хода 370 км, а Volvo VNR Electric — 564 кВт·ч и 442 км. Даже Nikola Tre BEV не достигает 500 миль, обещанных Tesla.