特斯拉 Semi 的电池容量已正式公布

正如我们在 HighMotor 上已经报道过的，Tesla 最近开始在内华达超级工厂量产其电动卡车 Semi。这对这家美国公司来说是重要的一步，但它仍对部分技术规格保密。其中包括电池容量。

加州空气资源委员会（CARB）的一份官方文件终于公开了 Tesla Semi 两个版本的电池包容量。

根据该报告，长续航版配备三组电池包，总容量为 822 kWh。而标准续航版则配备两组电池包，而非三组，总容量为 548 kWh。Tesla 已开始交付首批在内华达生产的车辆，并在推进其最初供自用的 Megacharger 超充网络建设的同时，接获了美国客户的大量订单。

Semi 真的能做到单次充电续航 500 英里吗？

考虑到这些数据，Tesla 宣称长续航版可提供 500 英里（约 805 公里）续航的目标令人存疑。尽管马斯克几年前曾暗示，长续航版 Semi 可能配备总容量约 900 kWh 的多组电池包，但确认的 822 kWh 容量，结合预估的每英里 1.7 kWh 能耗，理论上仅能提供约 483 英里的续航。标准版的 548 kWh 则更接近承诺的 325 英里（523 公里）。无论如何，需要注意的是，量产车型的效率可能会优于最初的估算，这将使长续航版 Semi 的最大续航接近承诺的 500 英里。

另外需要指出，在重量方面，标准续航版 Semi 的整备质量不到 9.07 吨，比长续航版少约 1,360 公斤（长续航版为 10.43 吨）。在美国，两个版本的最大总车重均可达 37.2 吨。

综合以上所有数据，我们可以确定，Tesla Semi 明显优于美国市场上在售的其他 Class 8 纯电动卡车竞争对手。具体来看，Freightliner eCascadia 的电池容量为 550 kWh，续航 370 公里，而 Volvo VNR Electric 的电池容量达到 564 kWh，续航 442 公里。即便是 Nikola Tre BEV，其续航也低于 Tesla 所承诺的 500 英里。