Поздравляем! Fiat Multipla исполняется 21 год

Fiat Multipla только что исполнилось 21 год, и мы уверены, что хотя бы раз в жизни вы видели такой автомобиль в своём городе. Этот необычный трёхрядный стал победителем списков «самых уродливых машин». Multipla, хотя вы и не поверите, заслуживает места в истории наравне с Citroën 2CV, Mini или Renault 4.

История Fiat Multipla начинается с Fiat 600 1955 года. Этот автомобиль с задним расположением двигателя и водяным охлаждением был создан для motorизации населения и стал итальянским эквивалентом BMC Mini, Volkswagen Beetle и Renault 4CV. Некоторые из 2,7 миллионов выпущенных экземпляров были собраны на заводе Fiat в Мирафиори, хотя с учётом производства в Латинской Америке, Испании, Германии и бывшей Югославии эта цифра приближается к 5 миллионам. Хотя 600 не был таким культовым, как чрезвычайно популярный Fiat 500, он оказался более универсальным. Abarth построил версию для начинающих гонщиков, а Ghia создала Jolly для смельчаков.

Это история Fiat Multipla

Fiat 600 Multipla Fiat 600 Multipla стал триумфом. Если смотреть сзади, он напоминал стандартный Fiat 600 с двигателем за задней осью, но салон был расширен на всю переднюю часть автомобиля. Передняя часть была почти вертикальной, скорее как у небольшого пикапа. Это было блестяще. Четыре двери: две с задними петлями спереди и две сзади. Также имелись три ряда сидений на случай необходимости. Кроме того, задние сиденья можно было сложить, получив грузовой отсек почти в два метра, или превратить в кемпер с двуспальной кроватью.

Fiat утверждал, что «ни один другой автомобиль своего класса не может предложить такое разнообразие применений»: «какой бы ни была потребность — семейный автомобиль, фургон для доставки, для города или для загорода, 600 Multipla справится со всем». Fiat 600 D Multipla появился в 1960 году с увеличенным двигателем с 633 до 767 куб. см. Затем последовало такси Fiat 600 Multipla, которое помогло увеличить продажи Multipla Taxi. Переднее пассажирское сиденье заменили полкой для багажа, а на приборной панели установили таксометр. В задней части салона стояли два стандартных сиденья и пара откидных для размещения двух или четырёх пассажиров.

В 1993 году Роберт Джолито разработал внешний и внутренний дизайн Fiat Downtown. Этот концепт имел трёхместную компоновку, похожую на McLaren F1, а также пару электродвигателей. Весом всего 700 кг Downtown мог развивать максимальную скорость 100 км/ч, однако высокая стоимость производства означала, что дальше концепта он не пошёл. В 1994 году появился Fiat Zic, возможно, именно он вдохновил дизайн передней части Multipla. Этот небольшой электромобиль мог вместить четырёх взрослых. Стиль задней части напоминает Renault Mégane второго поколения, которая появилась только в 2002 году.

Дебют Fiat Multipla состоялся на Парижском автосалоне 1996 года

Джузеппе Скальоли, директор по развитию платформ Fiat, заявил: «Это просчитанный риск. Из-за инновационных характеристик мы считали, что наши дилеры должны заранее знать, что мы делаем, поэтому мы информировали их на раннем этапе. Интересно отметить, что у Fiat не было планов на версию с правосторонним рулём».