Tebrikler! Fiat Multipla 21 yaşında

Fiat Multipla 21 yaşına bastı ve eminiz ki hayatında en az bir kez şehrinde birini görmüşsündür. Bu ilginç 3+3 modeli, “en çirkin araba” listelerinin kazananı olmuştur. Multipla, inanmasan da, Citroën 2CV, Mini ya da Renault 4 gibi tarihte kendine yer hak ediyor.

Fiat Multipla’nın tarihi 1955 yılında çıkan Fiat 600 ile başlar. Arka motorlu, su soğutmalı bu otomobil, halkı motorize etmek için tasarlanmıştı ve İtalya’nın BMC Mini, Volkswagen Beetle ve Renault 4CV’sine denk geliyordu. 2,7 milyon adet üretilen araçların bazıları Fiat’in Mirafiori fabrikasında yapıldı; ancak Latin Amerika, İspanya, Almanya ve eski Yugoslavya’daki üretim de dahil edildiğinde rakam 5 milyona yaklaşıyor. Çok ikonik olmasa da 600, son derece popüler Fiat 500’den daha çok yönlü olduğunu kanıtladı. Abarth, yarış pilotluğuna heveslenenler için bir versiyon geliştirdi, Ghia ise cesurlar için Jolly’yi üretti.

Bu, Fiat Multipla’nın hikâyesi

Fiat 600 Multipla bir başarıydı. Arkadan bakıldığında standart Fiat 600’e benziyordu; motor arka aksın arkasına monte edilmişti, ama kabin otomobilin tüm ön kısmını kapsayacak şekilde genişletilmişti. Ön taraf neredeyse dikeydi, daha çok küçük bir pick-up’a benziyordu. Parlaktı. Dört kapısı vardı: ön tarafta arka menteşeli iki kapı ve arkada iki kapı. Gerektiğinde üç sıra koltuk da sunuyordu. Alternatif olarak arka koltuklar katlanarak neredeyse iki metrelik bir yük alanı elde edilebiliyor ya da çift kişilik yatak oluşturularak kamp minibüsüne dönüştürülebiliyordu.

Fiat, “sınıfındaki hiçbir aracın bu kadar çok kullanım çeşitliliği sunamayacağını” savunuyordu: “İhtiyaç ne olursa olsun, aile arabası, dağıtım aracı, şehir ya da kır için 600 Multipla işinizi görür.” 600 D Multipla 1960’ta, motor hacmi 633 cc’den 767 cc’ye çıkarılarak tanıtıldı. Ardından, Multipla Taxi’nin satışlarını artıran Taxi Fiat 600 Multipla geldi. Ön yolcu koltuğunun yerine bagaj rafı konuldu ve kontağa taksimetre yerleştirildi. Kabinin arka kısmında iki standart koltuk ile iki ya da dört yolcuyu alabilecek bir çift katlanır koltuk bulunuyordu.

1993’te Robert Giolito, Fiat Downtown‘un dış ve iç tasarımını geliştirdi. Bu konsept, McLaren F1’e benzeyen üç koltuklu bir düzene ve bir çift elektrik motoruna sahipti. Yalnızca 700 kg ağırlığında olan Downtown, azami 100 km/s hıza ulaşabiliyordu; ancak yüksek üretim maliyeti nedeniyle konsept aşamasını geçemedi. 1994’te ise Fiat Zic ortaya çıktı ve Multipla’nın ön tasarımına ilham veren konsept olabilir. Bu küçük elektrikli araba dört yetişkini alabiliyordu. Arka kısmın tarzı, 2002 yılına kadar çıkmayacak olan ikinci nesil Renault Mégane’ı hatırlatıyordu.

Fiat Multipla’nın tanıtımı 1996 Paris Otomobil Fuarı’nda gerçekleşti

Fiat platform geliştirme müdürü Giuseppe Scagliola şunları söyledi: “Bu hesaplanmış bir risk. Yenilikçi özellikleri nedeniyle, distribütörlerimizin yaptığımız işi çok önceden bilmesi gerektiğini hissettik; bu yüzden onları erken bir aşamada bilgilendirdik. Dikkat çekici olan, Fiat’in sağ direksiyonlu bir versiyon için hiçbir planının olmadığıdır.”