Презентация и тест-драйв Toyota Yaris 2017: прощай, дизель, здравствуйте, гибриды

Сейчас Toyota представляет в Нидерландах обновлённый Toyota Yaris 2017, компактный автомобиль японской марки получил новый дизайн и новый бензиновый двигатель. Эти изменения могут показаться незначительными, однако в Yaris 2017 есть целый ряд улучшений, которые делают его современным, и при этом он сохраняет звание самого доступного гибрида на рынке. Именно в новом Toyota Yaris 2017 исчезает дизельный двигатель, и теперь он доступен только с бензиновым мотором (69 или 111 CV) или гибридной системой (100 CV). Гибрид является наиболее рекомендуемым вариантом, если вы пользуетесь автомобилем в основном в городе.

Yaris — пятый по популярности автомобиль в сегменте B, что очень хороший результат, однако для его сохранения японскому производителю нужно было обновить текущее поколение, выпущенное в 2011 году. Небольшие изменения и улучшения, которые заметны за рулём, но особо стоит отметить появление нового бензинового двигателя 1.5 VVT-iE мощностью 111 CV.

Изменения во внешнем виде и улучшение качества салона

Первое изменение, которое бросается в глаза, — передняя часть: новые фары, которые также включают новую световую сигнатуру марки, и новый дизайнерский язык под названием «катамаран». На боковой линии выделяются пороги в нижней части дверей, а сзади изменена крышка багажника, задние фонари оснащены светодиодными технологиями, а бампер переработан.

Другим важным изменением стало появление новых цветов кузова, четыре из которых доступны в двухцветном исполнении (верхняя часть чёрная). Внутри также играют с оттенками: центральную часть панели приборов можно выбрать в цвете, сочетающемся с экстерьером.

Изменения в салоне незначительны, но они создают ощущение более высокого качества: появилась новая мягкая на ощупь накладка центральной панели и новая цветная TFT-приборная панель. Наконец, мультимедийная система (Toyota Touch 2) обновлена и получила ряд онлайн-функций (в стандартной комплектации бесплатное подключение на три года).

Новый бензиновый двигатель, снижение шума и повышенная безопасность

В новом Yaris изменился не только дизайн: он также получил небольшие доработки, которые улучшают поведение автомобиля и комфорт, а также новый бензиновый двигатель 1.5 мощностью 111 CV. Инженеры Toyota серьёзно поработали над шумом: удалось снизить на 5,5 дБ шум двигателя и аэродинамический шум, проникающий в салон, а для этого были добавлены новые компоненты.

Особое внимание уделено безопасности: все Toyota Yaris 2017 будут оснащаться в стандарте системой Toyota Safety Sense, которая включает: систему автоматического торможения при столкновении, распознавание дорожных знаков, предупреждение о непреднамеренном перестроении из полосы и ассистент дальнего света. Всё это дополняют 7 подушек безопасности в стандарте (включая коленную).

За рулём Toyota Yaris 1.5 VVT-iE мощностью 111 CV

Главная новинка Yaris — двигатель: это совершенно новый силовой агрегат, насыщенный технологиями и способный даже соответствовать экологическому стандарту Euro 6c. Этот мотор имеет высокую степень сжатия, а работа системы изменения фаз газораспределения улучшена, благодаря чему двигатель может переходить с цикла Отто на цикл Аткинсона, оставаясь максимально эффективным. Среди его характеристик выделяется крутящий момент 136 Нм и мощность 111 CV, а расход топлива снижен на 10% по сравнению с двигателем 1.33.

На практике это очень мягкий мотор, чрезвычайно тихий как при движении, так и на холостом ходу, с линейной отдачей мощности и отличной реакцией на низких оборотах. Мы проверили его на загородных и магистральных участках дороги, где отмечается тяговитость вплоть до 4 500 об/мин, что помогает уверенно выполнять перестроения и обгоны, а также хорошая реакция на низких оборотах. На скорости 50 км/ч можно держать 1 500 об/мин, и двигатель не потребует переключения передачи.

Знакомство с Toyota Yaris Hybrid и Toyota Yaris 1.0 VVT-i мощностью 69 CV

Во время презентации мы также сели за руль Toyota Yaris Hybrid и бензинового Yaris с трёхцилиндровым мотором мощностью 69 CV. Оба автомобиля не новинки, однако в них есть небольшие изменения, улучшающие их поведение. Начнём с гибрида: силовая установка осталась прежней — бензиновый двигатель 1.5 и электромотор, суммарная мощность которых составляет 100 CV, однако мы заметили лучшую звукоизоляцию салона, даже на магистрали. Расход топлива за почти 100 км испытательной поездки составил 4,5 литра на 100 км, при этом более 50% времени и почти треть маршрута автомобиль двигался с выключенным двигателем внутреннего сгорания.

Последняя версия, которую нам удалось испытать, — Yaris 2017 с бензиновым трёхцилиндровым двигателем 1.0 VVT-i мощностью 69 CV. Это не самый мягкий мотор (как и все трёхцилиндровые), но для чисто городской езды он подходит. Правда, в отличие от 1.5, его нужно держать «бодрым», чтобы почувствовать все 69 CV. Его преимущества — начальная цена и экономичность: в нашем тесте средний расход составил 5,8 литра на 100 км (замер на маршруте 40 км по равнинной местности).

Оснащение и цены

Новый Toyota Yaris будет доступен от 9 550 евро за комплектацию City с бензиновым мотором 69 CV, или от 14 850 евро за Toyota Yaris Hybrid в комплектации Active. Уже в комплектации City есть легкосплавные диски 15 дюймов, кондиционер, передние противотуманные фары, датчик дождя, 7 подушек безопасности, Toyota Safety Sense, система стабилизации и другое. Далее идёт комплектация Active , которая добавляет цветной TFT-дисплей (среди прочего), и комплектация Feel , наиболее сбалансированная по оснащению и цене: в ней легкосплавные диски 16 дюймов двухцветного исполнения, светодиодные фары, затемнённое заднее остекление и другое. Топовой комплектацией является Advance , которая добавляет комбинированную обивку ткань/кожа, бесключевой доступ и запуск, панорамную крышу и другие элементы.

Фото | Diego G. Moreira

Техническая характеристика этого автомобиля

ХэтчбекToyota YarisВерсий: 9 · от 24 550 €