Так работает технология e-4ORCE на новых Nissan X-Trail и Ariya

Появление нового Nissan Ariya и обновлённого X-Trail принесло с собой технологию e-4ORCE, которой оснащены оба автомобиля. Это эксклюзивная система полного привода, которую японская марка создала для своих электрических и гибридных моделей (e-Power). Марка хочет, чтобы мы узнали о ней чуть больше и увидели, какую пользу эта технология приносит её автомобилям, помимо повышенной тяги на сложных участках дороги.

Особенность системы e-4ORCE в том, что, будь то полностью электрический Ariya или гибрид X-Trail, ведущие колёса приводятся в движение электродвигателями, питаемыми от аккумулятора. В X-Trail двухмоторная электрическая система имеет совокупную мощность 157 кВт: передний двигатель выдаёт 150 кВт, задний — 100 кВт. Она способна обеспечить реакцию крутящего момента на задней оси в 10 000 раз быстрее, чем механическая система полного привода. В Ariya же общая мощность системы составляет 225 кВт, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 5,7 секунды.

Независимо от выбранной модели система e-4ORCE работает от аккумулятора. Иными словами, аккумулятор питает два электродвигателя, установленных на каждой оси, что обеспечивает независимое управление колёсами. Благодаря этому можно держать траекторию движения с минимальной коррекцией руля, а также непрерывно контролировать шасси, так что в таких ситуациях, как недостаточная поворачиваемость, салон остаётся в горизонтальном положении.

Максимальное сцепление на любом покрытии и минимальный продольный крен

Этого система e-4ORCE добивается за счёт распределения крутящего момента как на переднюю, так и на заднюю ось, что обеспечивает большее сцепление шин в зависимости от состояния дороги (будь то мокрый асфальт, скользкое покрытие или снег) и ситуации с автомобилем. Одновременно торможение контролируется отдельно для каждого колеса. По словам Nissan, главный секрет системы e-4ORCE — в сбалансированном распределении мощности между двумя двигателями, которое работает гораздо быстрее, чем в механических системах полного привода.

Ещё одна проблема, продольный крен, сводится к минимуму благодаря системе e-4ORCE. Это один из недостатков электромобилей, которые оснащены системой рекуперативного торможения, способной в зависимости от выбранного уровня вызывать сильное замедление. Продольный крен устраняется за счёт контроля баланса рекуперации между передней и задней осями. Может показаться, что энергия теряется на зарядку аккумулятора, но благодаря двум двигателям происходит обратный эффект: удаётся восстановить больше рекуперативной энергии, чем в системе с одним мотором.

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверNissan AriyaВерсий: 7 · от 43 250 €