هكذا تعمل تقنية e-4ORCE في نيسان X-Trail وAriya الجديدتين

David Lopez    @espacionblanco    30 November 2022     3 min.
هكذا تعمل تقنية e-4ORCE في نيسان X-Trail وAriya الجديدتين

أدى إطلاق نيسان X-Trail الجديدة وAriya الكهربائية بالكامل إلى إدخال تقنية e-4ORCE للدفع الرباعي لدى العلامة اليابانية

Nissan E 4orce (2)

مع إطلاق Nissan Ariya وX-Trail المجددة، جاءت معها تقنية e-4ORCE التي تتضمنها الطرازان، وهي نظام دفع رباعي حصري طورته العلامة اليابانية لطرازاتها الكهربائية أو الهجينة (e-Power)، وهو نظام تريد العلامة أن نتعرف عليه أكثر، ونرى ما الفائدة التي تقدمها هذه التقنية في مركباتها، إلى جانب توفيرها قوة جر أكبر في الطرق الوعرة.

تكمن خصوصية نظام e-4ORCE في أن العجلات المحركة، سواء في مركبة كهربائية بالكامل مثل Ariya أو في هجينة مثل X-Trail، تُدار بواسطة محركات كهربائية تُغذّيها البطارية. ففي X-Trail يبلغ القدرة المجمعة لنظام المحرك الكهربائي المزدوج 157 كيلوواط، منها 150 كيلوواط للمحور الأمامي و100 كيلوواط للمحور الخلفي، وهو قادر على توليد استجابة لعزم الالتواء الخلفي أسرع بمقدار 10,000 مرة من نظام الدفع الرباعي الميكانيكي. أما في Ariya فتبلغ القدرة الإجمالية للنظام 225 كيلوواط، ما يتيح لها التسارع حتى 100 كم/س في 5,7 ثانية.

Nissan E 4orce (1)

بغض النظر عن الطراز الذي نختاره، يعتمد نظام e-4ORCE على البطارية في تشغيله، إذ تتولى البطارية تغذية المحركين الكهربائيين المركبين على كل محور، ما يتيح تحكماً مستقلاً في العجلات، فيمكن متابعة المسار بأقل قدر من تصحيح عجلة القيادة، مع التحكم المستمر في الهيكل أيضاً، بحيث في حالات مثل النقص في التوجيه تبقى المقصورة متوازنة.

أقصى قدر من الثبات على أي سطح وأقل قدر من الاهتزاز

Nissan E 4orce (3)

يحقق نظام e-4ORCE ذلك عبر توزيع عزم الدوران على المحورين الأمامي والخلفي، ما يتيح تماسكاً أكبر للإطارات وفق ظروف الطريق (سواء على الأسفلت المبلل أو الزلق أو المغطى بالثلج) وحالة المركبة، وفي الوقت نفسه يُتحكم في الكبح بشكل فردي لكل عجلة. وبحسب Nissan، فإن المفتاح الأساسي لنظام e-4ORCE يكمن في التوزيع المتوازن لقدرة نظام المحرك المزدوج، وهو أسرع بكثير من أنظمة الدفع الرباعي الميكانيكية.

ومن المشكلات الأخرى، يُقلَّل الاهتزاز الطولي إلى الحد الأدنى مع نظام e-4ORCE، وهو أحد عيوب المركبات الكهربائية نظراً لوجود نظام الكبح المتجدد الذي قد يُحدث تباطؤاً كبيراً وفق المستوى المختار. وهكذا يُقمع الاهتزاز عبر التحكم في توازن الكبح المتجدد بين المحور الأمامي والخلفي، وقد يوحي ذلك بأن الطاقة تُفقد لشحن البطارية، لكن مع وجود نظام المحرك المزدوج يحدث العكس، إذ يتم التقاط طاقة متجددة أكبر مقارنة بنظام يحتوي على محرك واحد فقط.

 

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرNissan Ariya7 نسخة · ابتداءً من 43,250 €

Deja un comentario