这就是新款 Nissan X-Trail 与 Ariya 所搭载的 e-4ORCE 技术的工作原理

全新 Nissan Ariya 与焕新后的 X-Trail 搭载了 e-4ORCE 技术。这是一套独家的全时四驱系统，由这个日本品牌为其纯电动或混动（e-Power）车型开发。品牌希望让我们多了解它一些，看看这项技术在其车辆上能带来什么好处，除了在复杂路况下提供更强的牵引力之外。

e-4ORCE 系统的特别之处在于，无论是 Ariya 这样的纯电动车，还是 X-Trail 这样的混动车，驱动轮都由电池供电的电动机驱动。在 X-Trail 上，双电动机系统的综合功率为 157 kW，前电机为 150 kW，后电机为 100 kW，后轴扭矩响应速度比机械全时四驱系统快 10,000 倍。而在 Ariya 上，系统总功率为 225 kW，使其能够在 5.7 秒内加速至 100 km/h。

无论我们选择哪款车型，e-4ORCE 系统的运行都依靠电池，也就是说，电池为安装在每个车轴上的两台电动机供电，从而实现对车轮的独立控制。这使得我们只需极小幅度的方向盘修正就能保持行车轨迹，同时系统还能持续控制底盘，从而在 诸如转向不足等情况下保持车身水平。

在任何路面都有最大抓地力，俯仰最小

e-4ORCE 系统通过在前轴和后轴之间分配扭矩来实现这一点，根据路况（无论是湿滑、打滑还是积雪的沥青路面）和车辆状态，使轮胎获得 更大的抓地力，同时 制动可以针对每个车轮单独控制。据 Nissan 介绍，e-4ORCE 系统的关键在于双电机系统对动力的均衡分配，其响应速度远快于机械全时四驱系统。

另一个问题是，俯仰被降至最低，这是电动车的常见问题之一：由于配备能量回收制动系统，根据所选模式不同，可能产生较大的减速度。e-4ORCE 通过控制前后轴之间的再生平衡来抑制俯仰。这可能让人以为会损失用于充电的能量，但由于采用双电机系统，结果恰好相反，能够回收比单电机系统更多的再生能量。

此车型的技术规格

跨界车Nissan Ariya7 个版本 · 起价 43,250 €