Этот BMW M5 побывал в руках Manhart, чтобы подарить нам более 700 CV.

Спортивные седаны сейчас переживают свой расцвет: автопроизводители, работающие в этом сегменте, предлагают нам всё более радикальные автомобили. Однако, как это традиционно происходит в мире тюнеров, они никогда не бывают довольны тем, что предлагает марка, и именно поэтому Manhart решил выжать каждую каплю спортивности из нового BMW M5. Таким образом, немецкий тюнер сумел во всех отношениях усилить один из самых радикальных седанов, когда-либо созданных.

Наследие M5 позволило нам познакомиться с некоторыми из самых культовых седанов всех времён, в которых универсальность и спортивность идут рука об руку, создавая потрясающее сочетание. BMW годами заботился о M5, но его самый радикальный седан достиг уровня, невиданного ранее для автомобиля своего сегмента, однако Manhart захотел пойти дальше.

Последнее поколение BMW M5 стало одним из самых технологичных, что позволяет предложить клиентам множество новинок. Однако Manhart сумел извлечь ещё больше пользы из немецкого седана благодаря эстетическим и механическим изменениям, благодаря которым M5 выглядит спортивнее и агрессивнее, чем когда-либо. Эта версия немецкого тюнера называется MH5, и она просто великолепна.

Внешне мы замечаем, что Manhart заменил и улучшил различные элементы, но первое, что привлекает внимание, — это длинная золотая полоса, проходящая по всему кузову MH5. В то же время немецкий тюнер предлагает эстетический пакет из углеродного волокна, который включает диффузор, сплиттер и спойлер из этого материала, благодаря чему BMW M5 становится не только легче, но и гораздо агрессивнее.

Чтобы завершить образ, Manhart также установил эксклюзивные колёсные диски 21 дюйма из алюминия. Они защищают впечатляющие тормоза BMW M5, но сюрпризы на этом не заканчиваются. В то же время Manhart установил выхлопную систему из углеродного волокна, которая позволяет полностью усилить звучание V8 объёмом 4,4 литра, предлагая водителю гораздо более насыщенные ощущения.

Для улучшения динамики BMW M5 Manhart установил новую подвеску от KW, которая позволяет опустить кузов немецкого седана на 20 мм, расстояние, которого более чем достаточно, чтобы подчеркнуть его явно спортивный характер. Однако настоящая новинка скрыта под капотом, где двигатель V8 объёмом 4,4 литра теперь способен выдавать 720 CV мощности и впечатляющие 870 Нм крутящего момента. Для достижения этого результата Manhart модифицировал блок управления двигателем под названием MHtronik, который позволяет полностью раскрыть потенциал турбированного двигателя BMW M5.

Несомненно, Manhart совершил невозможное: вывел BMW M5 на следующий уровень и добился ещё более впечатляющего результата. Таким образом, MH5 стал самым радикальным вариантом седана BMW из когда-либо созданных и, в то же время, показывает скрытый потенциал M5, который может быть раскрыт для создания ещё более радикального зверя.