Ford утроит выпуск автомобилей с EcoBoost к 2015 году

Не приходится сомневаться, что, по крайней мере, начиная с Ford, стратегией на ближайшие годы станет даунсайзинг. Это не что иное, как замена бензиновых двигателей большого рабочего объёма на более компактные с целью снижения расхода топлива и выбросов при сохранении мощности и крутящего момента за счёт применения наддува.

Для таких двигателей Ford использует название EcoBoost — семейство моторов, сочетающих турбонаддув, непосредственный впрыск и систему регулирования фаз газораспределения, чтобы обеспечить мощность большего двигателя при топливной экономичности меньшего. К 2015 году Ford намерена в Европе утроить годовой выпуск автомобилей с такими двигателями: с 141 000 до 480 000 в 2015 году.

Из них более 300 000 должны быть оснащены версией объёмом один литр, а остальные 180 000 автомобилей — двигателем объёмом 2,0 л. Первый из них способен выдавать мощность 125 CV (хотя уже говорят, что он может достичь и 175 CV), а второй развивает 250 CV.

Это будущее, без сомнения — как для заботы об окружающей среде, так и для наших кошельков, поскольку и то и другое сокращается одновременно с тем, как мощность и удовольствие от высокопроизводительного двигателя не страдают.