Ford 2015년까지 EcoBoost 차량을 세 배로 늘릴 예정

적어도 Ford부터 향후 몇 년간 추진할 전략이 다운사이징이라는 점은 의심의 여지가 없습니다. 이는 고출력 대배기량 가솔린 엔진을 더 작은 엔진으로 교체하는 것을 의미하며, 과급기를 활용해 출력과 토크를 유지하면서 연비와 배출가스를 줄이는 것이 목표입니다.

그리고 Ford은 이러한 엔진에 Ecoboost라는 명칭을 사용합니다. 이는 터보차저, 직접 분사, 가변 밸브 타이밍을 결합한 엔진 계열로, 더 작은 엔진의 연비와 더 큰 엔진의 출력을 동시에 제공합니다. 2015년까지 Ford 유럽은 이 엔진을 장착한 차량의 연간 생산량을 세 배로 늘리려 하며, 2015년에는 141,000대에서 480,000대로 늘어날 것입니다.

이 중 30만 대 이상은 1리터 버전이 장착될 것으로 예상되며, 2.0리터 버전은 18만 대에 그칠 것입니다. 전자는 125CV의 출력을 낼 수 있으며(175CV까지 가능할 수도 있다는 이야기도 나오고 있습니다), 후자는 250CV에 이릅니다.

환경 보호와 운전자의 지갑 모두를 위해 분명 미래의 방향입니다. 연료 소비와 배출가스가 줄어드는 동시에, 고성능 엔진의 출력과 주행의 즐거움은 전혀 손상되지 않기 때문입니다.