Ford potroi liczbę pojazdów z silnikami EcoBoost do 2015 roku

Nie ma wątpliwości, że przynajmniej od Ford strategią na najbliższe lata jest downsizing. To nic innego jak zastępowanie silników benzynowych o dużej pojemności mniejszymi jednostkami, których celem jest ograniczenie zużycia paliwa i emisji przy zachowaniu mocy i momentu obrotowego dzięki zastosowaniu doładowania.

W przypadku tego typu silników Ford stosuje nazwę Ecoboost, rodzinę jednostek łączących wtrysk z turbosprężarką, bezpośredni wtrysk paliwa i zmienne sterowanie fazami zaworów, aby zapewnić moc większego silnika przy zużyciu paliwa mniejszego. Do 2015 roku Ford w Europie chce potroić roczną produkcję pojazdów wyposażonych w te silniki, z 141 000 do 480 000 sztuk w 2015 roku.

Z tej liczby ponad 300 000 ma być wyposażonych w wersję jednolitrową, a jedynie 180 000 pojazdów w silnik o pojemności 2000 cm³. Pierwszy z nich potrafi osiągnąć moc 125 KM (choć mówi się, że może osiągnąć nawet 175 KM), podczas gdy drugi dysponuje mocą 250 KM.

To przyszłość, bez wątpienia, zarówno dla ochrony środowiska, jak i dla naszych portfeli, ponieważ oba te czynniki są ograniczane jednocześnie, a moc i przyjemność z jazdy silnikiem o wysokich osiągach pozostają niezmienione.